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【台鐵再出發】台湾鐵路の旅【服務頂呱呱】

1 :萌国主義者 ◆Orwl8kHb4M :04/03/26 22:19
1/30、台湾新幹線車両700Tは神戸でお披露目がありました。
新幹線は順調に行っているようです。
台湾鐵路管理局、阿里山森林鉄道、糖鐵、台北捷運...etc
について語ってください。新幹線の話はできるだけ新幹線スレでおながいします。


2 :萌国主義者 ◆Orwl8kHb4M :04/03/26 22:28
以前、先生スレで某氏のAAを無断借用した罰として
依頼されていたので、建てました。(w

移りゆく台湾鐵路管理局、民営化されますね。
新幹線開業とどれほど変わるのでしょうか?
日本で国鉄がなくなった時のことを思い出してしまいます。
寂しいですね。いまの内に見ておかないと、
二度と見られない光景がいっぱいあります。
去年、台北駅で見た郵便車、子供が中に入って遊んでいました。
あれが最後でした。お別れは突然やってくるようです。

3 :萌国主義者 ◆Orwl8kHb4M :04/03/26 22:33
■ これまでのスレッド (鉄道板関連)
○ 台湾の鉄道 2001/12/08〜 http://piza2.2ch.net/train/kako/1007/10078/1007816068.html
台湾鐵路管理局 2001/10/05〜 http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10022/1002223260.html
台湾の鉄道 2001/03/27〜 http://piza.2ch.net/train/kako/985/985666248.html
台湾の鉄道 2001/10/22〜 http://piza2.2ch.net/train/kako/1003/10037/1003749382.html
【聴・看・停】台湾の車窓から 第二車目【行路安全】2002/05/09〜 http://curry.2ch.net/train/kako/1020/10208/1020880022.html
【歡迎光臨】台湾の鉄道 第六月台【旅途愉快】02/09/16〜 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032159359/
■関連サイト(中文)
台灣鐵路管理局 http://www.railway.gov.tw/
台灣高鐵 http://www.thsrc.com.tw/main/main.asp
台北捷運 http://www.trtc.com.tw/
人人出版 http://www.jjp.com.tw/
■関連サイト(日本語)
台湾黄昏地帯 ttp://homepage1.nifty.com/KeTEL/
歓迎光臨 臺灣車票 ttp://isweb41.infoseek.co.jp/area/shahyou/


4 :萌国主義者 ◆Orwl8kHb4M :04/03/26 22:38
明日、台湾へ行きます。
どこへ行くかは本人もわかっていませんが、
桃園車站へ行くのは確実のようです。北へ行くか?南へ行くか?
駅の日本語出来るおじさん元気かな?


5 :鐵50%@台灣板:04/03/26 22:44
萌国さん、乙です。
僕は台湾は鈍行で途中下車して、そのまま散歩して
おとっつぁん、おっかさんに話しかけて意気投合し、
晩飯によばれて泥酔し、気がついたら泊まって翌朝
とか多いんですが、鉄失格ですよね。
(ただ、このパターンって他では絶対無いんですよ)

6 :萌国主義者 ◆Orwl8kHb4M :04/03/26 22:57
>>5
イイヨー。そういうの。このスレの目指すところです。(w

日本で乗り鐵するとガツガツして、長く乗ろうと思うけど、
台湾だと、あてもなく行くのがよい。切符が高雄まであっても
台南で降りるのもよい。切符も安いし。

7 :自転車小僧 ◆IBmI/K76EY :04/03/27 02:12
萌国主義者さん、お久しぶりです。
もう台湾から離れて一年以上、インド製の開放感イパーイの平快車だとか、桃園
あたりでよく見かけた韓国製の電車だとか…懐かしい。
奇美病院が通院者用に作った大橋站から台南站はよく乗ったもんです。
お気に入りは南廻線鈍行の旅ですね。
高雄を過ぎるとホント南国気分の農村風景、枋寮過ぎての海風心地よい海岸沿い、
そして山越えして知本、台東と短い路線で景色が次々変わる、いいですね…。

最近は青春18切符やらフリー切符で日本の列車を楽しんでまつ。

8 :萌国主義者 ◆Orwl8kHb4M :04/03/27 06:20
>>7
どうも、お久しぶりです。
大橋駅はそういう事情で出来たとは知りませんでした。
あの駅は学生さん中心に人が多い駅ですね。
数年前からすこしずつ作っていましたね。

それでは行ってきます。次は中正からカキコしたいです。
無線LAN使えるかな?

9 :美麗島の名無桑:04/03/27 10:31
萌国主義者さん、がんばってますね。彰化から高雄まで乗った呂(クサカンムリ
が出ないので、失礼なにかイモの意味?)光号の専務車掌さん元気かなぁ?
 昭和6年生まれ(亡くなったイカリヤと同年生まれ)で未だ鉄路局勤務だって
言っていた。私と旧友も同年生まれなので奇遇だって言ってウーロン茶車内で
ご馳走してくれました。台湾鉄路循環線の建設に戦後わざわざ日本から技師5人
を呼び寄せ完成させた、との話をしてくれました。昭和20年までは循環線がなく
その建設には日本の多大な貢献があったそうです。今でも北陸にいる恩人をたずねた
話をしてくれました。今でも火車に勤めていらっしゃるのかなぁ?

10 :萌国主義者 ◆Orwl8kHb4M :04/03/27 21:52
>>9
私も日本語の話せる車掌さんに何度かめぐり合ったことがあります。
嘉義−>高雄で数度あります。
みなさん優しい人ばかりで、いろいろ教えて頂きました。

今日は何時もの飛行機でなかったので、桃園到着が夕方近くになりました。
花蓮行きの平快で台北に向かいました。
電車では味わうことのないマターリした感じがとっても良かったです。

11 :萌国主義者 ◆Orwl8kHb4M :04/03/29 21:31
今日は阿里山でした。シェーの26号が阿里山にいました。
今は高雄です。暑い。台北は寒かったです。

昨日は烏日基地を見に行きました。
基地内の土木工事が始まりました。
検査補修用の長い穴と思われるものや、
建物の基礎を打っていました。警備員が写真撮るな!ゴラァがあるので
堤防の上から撮りました。最近、高鐵も不良施工事件があったためか敏感です。


12 :萌国主義者 ◆Orwl8kHb4M :04/03/30 00:58
忘れない内に書いておきます。

彰化の鉄路販売亭、いつの間にかあぼーん、hi-lifeが別の場所に出来ています。
台中の鉄路販売亭、セブンイレブンに改修中でした。ガーン。
あそこで買った弁当食べるのが好きだったのにね。
暑いときはクーラー効いていてね。

台北駅に自動取票機なるもの出現しました。今のところ、
1000元のカードしか買えないようですが、切符も取れるようになるのでしょうか?
お札を入れる口もあるしね。

13 :萌国主義者 ◆Orwl8kHb4M :04/03/30 01:41
もうひとつ、嘉義−>高雄で
例のEM1200に乗りました。うそ電みたいなやし。
乗り心地はいいですね。車内もきれいだし、
やれば出来るじゃないの鉄路局も。がんばって他の車両も復活してね。

ガラスが223系のように2重のような気がするんですが?
見間違えかな?

14 :美麗島の名無桑:04/03/30 10:34
高鉄開通号は自強号などはどうなるんでしょうか?

15 :美麗島の名無桑:04/03/31 20:10
ちょうど25年前だけど糖鉄の軽便列車に乗ったよ。
嘉義から朴子まで、穴だらけの小さな木造の客車だった。
客なんかほとんどいなかったし。。。。
砂糖キビの貨物は蒸気機関車が引っ張ってたな。
つーか、台鉄の西部幹線にも蒸気機関車が走ってた。



16 :自転車小僧 ◆IBmI/K76EY :04/03/31 23:35
大橋站の画像UPしときますた。
ttp://jp.y42.briefcase.yahoo.co.jp/bc/panda_pakpaan/vwp?.dir=/%c2%e6%c6%ee%a4%ce%c6%fc%be%ef&.dnm=%c2%e7%b6%b6%e3%eb.jpg&.src=bc&.view=t&.hires=t

17 :下水処理場:04/04/01 18:09
ニックのなおきです

萌国主義さん

トラブルでこまっています

あなたのお力添えが必要です。

4月5日には下水処理場に来ていただきたいのです

よろしくお願いします

18 :萌国主義者 ◆Orwl8kHb4M :04/04/02 08:30
昨日、山線の「太原」へ行きました。
これで、基隆から枋寮まで全部の駅を制覇しました。
東部幹線、海線がまだですね。行くのが大変なところが残っています。

新竹で「車站四季 鐵道旅路的季節體驗」と言う本を紀念にゲトしました。
挿絵の油絵がよいです。なぜか夜ばかりです。

19 :淡水暮色:04/04/02 21:46
>>18乙です。
そうですか、基隆から枋寮までですか。すごいですね!
山線も旧線の頃はよかったらしいですね。
以前台南駅で見た給水塔には萌えたもんです。あと台南駅の次にあった
東門駅のホームの残骸にもなかなかクルもんがありました。
私が台北でゲトしたのは、「台灣的老火車站」と「台灣的鐵道」です。日本時代の鳥瞰図もついてて
なかなか(・∀・)イイもんでした。愛読書です。
東部幹線は一段とマターリとしてイイらしいですね。お気をつけて  一路平安!

20 :萌国主義者 ◆Orwl8kHb4M :04/04/02 22:51
>>19
どもども、ありがとうさんです。
正確には東門駅、北回帰線駅にまだ行ってませんので完全制覇ではないです。
現用駅は制覇したということです。

旧山線は昔、数度使ったことがあります。
あの単線区間が南下のボトルネックでした。風景は良かったのですけどね。
今は観光地になっています。断橋にはバスが数台止まっていました。
三義駅から自転車で泰安駅まで。
露店の食べ物食べたりしながら、ゆっくりと行きました。
旧泰安駅ではオジサンが粽を売っていました。
やさしい感じの人で、旨かったです。
駅の雰囲気がとてもよいです。小さな駅で中に入ると地下道で
その上に線路があります。なんとなく可部線筒賀駅に似ています。
どちらも廃止されてしまいましたけどね。
また、行きたいです。


21 :必殺みかん軌道 ◆X2.4Wz06Xo :04/04/04 01:28
ゴールデンウィークに休暇が取れたので、台湾に2度目の乗り鉄旅行に行きます。
前回は3日間の日程であわただしく西部幹線と花蓮までを乗りまわっただけだったので、
今回はじっくりと前回未乗の東部幹線南部や支線をマターリと乗るつもりです。

あと、前回乗車して感激した旧型客車の平快にもまた乗りたいですね。
いつまで現役で走り続けるか分からないみたいですし。



22 :萌国主義者 ◆Orwl8kHb4M :04/04/04 17:35
>>21
帰国しました。
いいな〜。楽しんでくださいです。今回はGWパスです。
夏までお預け。そのころは700Tが走っているかな?


23 :必殺みかん軌道 ◆X2.4Wz06Xo :04/04/05 00:43
>>22
去年の秋の初台湾乗り鉄以来すっかりはまってしまって、
また行きたいとずっと思っていたんですが、
やっと行けることになりました。今から楽しみです。

今回は台東―高雄の超長距離運転の?光号に乗るつもりです。
(路車板のスレにも同内容を書いたのでマルチポストになるかも?
スマソです今後書き込み先をどっちかに統一します)

24 ::04/04/05 11:55
鬼が来るような。。。

25 :美麗島の名無桑:04/04/05 12:09
残念ですが鬼ではないです

日本情報通信株式会社

1 :昌原直樹・大阪支店・営業担当 :04/04/05 11:41 HOST:i065058.ap.plala.or.jp<8080><3128><8000><1080>
対象区分:[法人/団体]管理人裁定待ち
削除対象アドレス:
http://academy2.2ch.net/test/read.cgi/taiwan/1080307182/l50

削除理由・詳細・その他:
上記スレッドの17番の削除をお願いします。理由:個人的連絡事項であり、この掲示板に乗せる正確のものではないので
削除をお願いします

26 :(゚∀゚):04/04/05 14:27
個人的連絡のために2ちゃんを使うとはヘヴィなねらーですね。
その上、社を代表して法人格での依頼とは、、、
漢ですな。


27 :美麗島の名無桑:04/04/05 15:52
日本情報通信株式会社
http://qb2.2ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1081132893/

法人での依頼、ワロタ

28 :美麗島の名無桑:04/04/05 16:12


3 名前: 削除マシーン ★ 投稿日: 04/04/05 16:04 ID:???
>>1
>個人的連絡事項
ということはご自分で投稿されたものということですね
自己責任で却下

29 :美麗島の名無桑:04/04/05 16:14
日本情報通信株式会社に電話してコレは会社として正式に出したものか聞いてみたいなw


30 :美麗島の名無桑:04/04/05 21:06
高雄ー台東、これはマジ長距離に感じる、たしか3.5〜4時間だったか・・・
南部の山中から1時間半くらいのろのろ運転、もうちょいスピードあげてほしい。
やっぱ、飛行機が一番なのはこういう時に実感する。

31 :美麗島の名無桑:04/04/07 19:19
台湾で走ってる、通勤電車のEMU600って居住性とかどうなんでしょう?

個人的には、九州の813系あたりがお似合いな感じがするんですけど・・
いかがでしょう?

32 :美麗島の名無桑:04/04/11 03:40
昌原直樹昌原直樹昌原直樹昌原直樹昌原直樹
昌原直樹昌原直樹昌原直樹昌原直樹昌原直樹
昌原直樹昌原直樹昌原直樹昌原直樹昌原直樹
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昌原直樹昌原直樹昌原直樹昌原直樹昌原直樹


            昌原直樹!

33 :美麗島の名無桑:04/04/12 23:23
>>31
車内に入ると、流石に窓が小さく感じられますね。この車両に乗った
あとで、冷気柴客(DR1000)に乗ると、かなりのギャップを感じます。


34 :美麗島の名無桑:04/04/16 21:59
シート汚い。だから平快の後ろが特等席。日本じゃいつごろ終ったんだ、あれ。

35 :美麗島の名無桑:04/04/20 13:41
GWに行く人いますか?

36 :美麗島の名無桑:04/04/20 23:30
>>35
(´∀`)ノハイ

37 :美麗島の名無桑:04/04/22 13:33
>>36
楽しんで来て下さい。レポよろしく。

38 :急げ!:04/05/01 06:32
「平快」と呼ばれる普通客車はもうすぐ無くなるぞ
実質「復興号」運賃に格上げして全廃予定だ。
日本と違って1ヶ月前に突然予告して強行する可能性があるから要注意。
乗るなら今のうちだ!逝け!!逝くのだ!!
乗ったら窓を全開にして楽しんで来いやぁ!


・・・にしても台湾のロングシートの電車。日本と違ってキツキツギリギリ詰めまく
って座っておらずそれぞれが自分の「幅」で座っているのはイイ。
いいんだけど「復興号」と同じ値段で、景色見れないのは辛い。
駅間長いし結構揺れるから、立つにしてもある距離を来ると限度が来る。

やっぱ、旅行にはボロイし冷暖房無いせいで、ゆったり座れるあの客車じゃなくちゃ


39 :美麗島の名無桑:04/05/01 08:45
台湾での短距離移動は、鉄道より高速バスがイイ!安いし豪華だし(VCD映画・冷房付き)〜。
台北駅から各駅への路線も沢山ある(3〜4会社)からね。
長期出張のオレは台北までの買い出しは高速バスつかってまふ。


40 :美麗島の名無桑:04/05/01 11:22
台湾の客車好きで、狙ってよく乗る。
タラップを上って、真夏の蒸し暑い車内。直角座席。
窓全開。線路を走る響みが大きな音で伝わってくる。ガキの頃のようだ。
窓から吹いてくる風が気持ちいい。
そうか、もうすぐ全廃か・・・。

41 :美麗島の名無桑:04/05/01 18:13
台湾の列車って発車がスムーズだね。日本では寝台特急でもガクンってくるのに。
平快は桃園から台北まで乗った。冷房が効いているのに驚いたよ。

42 :美麗島の名無桑:04/05/01 20:07
>>38
改造平快は残るんだろうね。
あれでは電車と変わらない。
長距離移動なら、電車よりいいかもね。
で、電化されていない区間の普通はどうなるん?

>>39
残念だけど、風情がないんだよね〜。



43 :美麗島の名無桑:04/05/01 21:28
風情なんて無要。

44 :美麗島の名無桑:04/05/01 22:02
鉄好きにとっては、風情が全て。

45 :美麗島の名無桑:04/05/02 00:51
夜行平快に乗りたいなぁ。
旧型客車で組成された長大編成の夜行列車に激しく萌え

46 :美麗島の名無桑:04/05/02 09:39
平快無くなるの?
今月半ばに逝けるかなぁ?実質、中一日だけでは何も出来ないなぁ。
でも、とにかく早く逝きたい。

47 :美麗島の名無桑:04/05/02 12:22
平快がなくなると昼間のチッキが全滅ですね。
復興号相当に代えて、運行するのだろうか?
それとも一緒にあぼーんかな。

夏まで残って欲しいな。電車では移動したくないよ。外見えないから。

48 :自転車小僧 ◆IBmI/K76EY :04/05/02 14:31
>39
確かに高速バスは鉄道より本数も出ているし、速いし、設備はいいけれど、
あの閉鎖空間がイヤだね。
列車だとある程度動けるし、途中停車駅で食べ物買ったりもできるけれど、
バスはねえ。
列車のない所や運行していないところは確かに便利だけど。

49 :36:04/05/03 20:11
taipei yori kinenkakiko

50 :fushianasan:04/05/03 20:17
heikai nakunarundetsuka?
kyou notta yo!
karen-taipei

51 :61-219-99-60.HINET-IP.hinet.net:04/05/03 20:19
shippaisita
utsudashinou

52 :美麗島の名無桑:04/05/03 21:09
>>50
414次、花蓮5:55->樹林11:09
でしょうか?

53 :美麗島の名無桑:04/05/10 17:54
花蓮〜台東はえらくのろいな。重軌道になったのに表定速度も自強号でも60キロそこそこ。
沿線にもなーんもないから熟睡してしまったよ。花蓮から北は電化されて結構速くなったね。
風景も日豊本線に似てるかな。トンネルも新しく掘ってるみたいだし更に速くなりそうだね。

54 :高雄在住:柴快or 柴牽引ヲタ:04/05/10 19:08
>53
枋寮−台東間は1日1往復の普快に限るのだよ。
枋寮までは色々あるがな。
にしても、いつもあの乗車率じゃいつ柴快になるかヒヤヒヤだぞ
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

とにかくだな 電化しちゃイヤン
客車ならともかくよ自強電化型なんてツマラン

■ヲレ様風情Best3■
1.柴(ディーゼル)普通客車・・・激うるさいが最後尾車両は最高。
2.電気機関車・普通客車(含むエセ復興号)・・・窓が空くのでこれもいい。
3.柴快(=気動車)・・・東側のボロイのが良し。西側支線は駅の風情に対し不自然に新しすぎて比較不好。
あと大きく順位下がるが、
柴(ディーゼル)復興号・と、呂(草かんむり+呂)光号な。
とにかく急げ!!夏は冷房無い車両は結構辛い。いまならまだ大丈夫だ!


55 :高雄在住:柴快or 柴牽引ヲタ:04/05/10 19:14
>42
>電化されていない区間の普通
→恐らく柴快になるかと。現に東部も幾つか柴快に置き換わっている。
急げ!!!


56 :36:04/05/10 19:44
帰って来ますた
>>52
区間を逆に書いてしまいますた。
157次、台北5:48→花蓮10:54でつ。


57 :美麗島の名無桑:04/05/10 22:49
>>55
台東6:48−>花蓮11:12 が好きです。3回乗りました。
ローカルな人たちが乗ってきてよい感じ。夏がよいですね。
駅に着くと、風がなくて暑い。ずーっと待っていると、
優等列車のタブレット交換が見られた。
今は電気信号になったので、豪快なタブレット受け取り、
放り投げがもう見られないのですね。残念。
花蓮の少し前の駅では、ホームに閉塞機があって、作業が見物できました。


58 :美麗島の名無桑:04/05/11 00:06
GWに台湾行ってきました。
台北站前地下街の捷運商品館で、木柵線車両のデジQトレインもどきを発見。
このメーカー、今後台鉄車両やNゲージも商品化をすすめるとのこと。
すげー楽しみなのは漏れだけではあるまい。

ttp://touch-rail.ms88.net/

59 :美麗島の名無桑:04/05/11 06:23
>>57
タブレット交換、俺も見た。いつからなくなったのかな。
あれで失敗して脱臼したり落っことしたりした人も絶対いるに1000旧台湾元。

60 :美麗島の名無桑:04/05/11 12:45
池上駅の駅弁食べたよ。

61 :美麗島の名無桑:04/05/11 12:53
全家便利商店に池上包飯売っていますね。
70元ぐらい。まあまあかな。値段は高め。
箱が木だったよ。

62 :美麗島の名無桑:04/05/11 18:06
池上弁当は、街のホカ弁屋みたいなとこでも売っていますよね。
なかなか池上までは行けないので嬉しい。
セブンイレブンの奮起湖弁当も好きだったなあ。

63 :美麗島の名無桑:04/05/11 19:07
>>62
奮起湖へ行って、あの白髪のおじさんから直接、奮起湖弁当を買ったよ。
一つ100元でした。箱はセブンイレブンのヤシで、中身はちょっとだけ
セブンのより良い。おまけに台湾ヤクルトが付いてきました。
2つ買って、全部食えなかったので、残りの半分は沼平のわんこにあげました。


64 :美麗島の名無桑:04/05/11 19:24
内湾線にスイッチバックの駅があるけど、全く使われてなかったよ。
坂の途中のホームのない場所に停車して乗り降りしてた。客車列車
だった時はしっかり使っていたんだろうね。

65 :美麗島の名無桑:04/05/11 22:16
>>63
(つTдT)・・・。
おっちゃん元気でしたか。おっちゃんの前(?)は人生苦労ばかりみたいな
おば(あ)さんだったんだけどな。
嗚呼、人生楽ありゃ苦もあるんだね。

みんな、どうか元気で。お元気で。

66 :美麗島の名無桑:04/05/11 22:45
>>65
人でも犬でも、また訪れたときに元気にしていると、それだけでうれしい。
田舎のなんでもない廟の婆さん、日本語ができる駅員さん、
金物屋の老犬、駅の野良犬、公園の爺さん、、、、。
単なる知り合い、飯を食わしてもらったり、切符もらったり、
餌をあげるだけだったり。すこしでも覚えていてくれると、うれしいな。

67 :美麗島の名無桑:04/05/11 22:58
すまん。完全にスレ違いだけど、書かせて下さい。

>>66
わかってくれてうれしい。
台中で病気で苦しんでいた俺を助けてくれたじいちゃんとばあちゃん。
もうじいちゃんは脳梗塞で寝たきりになってしまったけど、行って手を
握るたびに、何か言いたくて、でも言葉にならなくて、渾身の力で俺の手を
握り返してくれる。
たった一回会っただけ、しかも、お世話になりっぱなしで不義理を重ねた俺なのに・・。
目をあわせるだけで、全部言いたいことが分かる気がする。ほんとのじいちゃんには、
孝行できなかったから。

また、台湾の鉄道乗りたくなったよ。7月に休み取れそうだから、鈍行でのんびり台中まで行くよ。

68 :台湾初心者:04/05/11 23:09
漏れもスレ違いだけどスマソ
台湾の駅弁、というかコンビニとかで売ってる弁当もだけど、
どこで買っても中身が全く同じなのは何故?
敷き詰めたゴハンの上に骨付き肉、半分に切ったゆで卵、炒めた青野菜と漬物その他。

あとセブンイレブンで売ってる「新國民便當」のパッケージのイラスト、インパクトあり過ぎ。
初めて見たとき爆笑した。

69 :美麗島の名無桑:04/05/11 23:18
>>68
基本的には、台湾の駅弁は一種類、というか、おかずとかが決まっている
んだよ。コンビニで売っているのは、実はそういう統一されたレシピを
くぐりぬけて売られてきたレアな駅弁とか、場合によっては昔売っていた
弁当の「復刻版」。経木の弁当箱だったり、レトロなのが多いでしょ?

70 :美麗島の名無桑:04/05/11 23:22
>>68
海の幸、山の幸の種類が豊富で、各地に特産物の多い日本には
いったい幾つの駅弁があるのだろうか?
こんなのは日本だけです。

台湾の駅弁は骨付き肉が鶏肉、ハムに変わる程度で、他は同じですね。
まあ、台湾にはあちこちに屋台がありますので、こまりませんね。

71 :台湾初心者:04/05/11 23:54
>>69
そう言えば木箱の高級っぽい弁当も見かけました。
多分>>61でがいしゅつの椰子だと思います。

>>70
駅弁のバリエーションに関しては日本は世界一恵まれてるんでしょうね。
台湾でも今後、各地の名物料理の駅弁が登場したりするんだろうか?


72 :美麗島の名無桑:04/05/12 00:10
鉄ヲタにとって台湾とは?
と聞かれたので
「聖地」です。と答えたけど
これでよかったよな。

73 :美麗島の名無桑:04/05/12 00:27
旧客平快の終焉も近いし韓国製「走るニダ」が増殖してるし、
「失われつつある聖地」ってところじゃない?

74 :美麗島の名無桑:04/05/12 08:23
>>68
新國民便當  蔡振南が載ってるパッケージはみたことあるが
         変わったの?    

75 :美麗島の名無桑:04/05/12 10:08
>>70
同意です。「駅弁フェア」「駅弁まつり」がデパートの歳事の目玉になるなんて、
日本以外ではありえない。
ところで、京王デパート新宿店の恒例の全国駅弁まつり(だったかな)に、
最近台湾のデフォルト駅弁が出品してるのはご存知ですか。

>>72
正しい。

76 :美麗島の名無桑:04/05/12 13:15
>>75
懐旧弁当(であってたかな?)
鉄かアルミ製の丸い重ね弁当のことですか?
あれ、めっちゃほしいんだよ。まだ日本で売ってるとこあるんですか?

77 :美麗島の名無桑:04/05/12 14:00
>>76
今の袋とふたのデザインは新竹駅です。
前は懐舊便當でした。

78 :美麗島の名無桑:04/05/12 21:18
奮起湖の老街で火災

嘉義県竹崎郷にある観光名所・奮起湖の老街(旧町並み)で11日、火災が発生し、
おりからの乾燥と強風に煽られ、23戸が損壊した。
建物は木造が多く、消火用水も不足したため、消火に手間取り、
パワーショベルが家屋を取り壊して延焼をくい止めた。
原因は竹の子を煮ていた火が近くの木材に燃え移ったことによる。
火災で老街の3分の1が焼け落ちた。
奮起湖村は阿里山林業によって開発された集落。
最近は観光で脚光を浴びていたが、老街が最大の売り物だった。
ttp://www.naruhodo.com.tw/

>>63,65
店が無事だと良いね。スレ違い失礼。


79 :美麗島の名無桑:04/05/12 22:36
がーん。
火車餅の一家、檜珈琲のおじさん、
シェーのTシャツ売っている爺(日本語OK)、、、大丈夫だろうか。

あの老街は車は入れないからね。
唯一開けた場所は奮起湖駅だからね。

80 :美麗島の名無桑:04/05/18 12:37
端午節のあとに行ってみますか。
日が長いので、乗り鉄には最高の季節。暑いけど。

81 :tenpura ◆9DUMAIu01k :04/05/18 13:38
湾鉄路局の基隆信号所が取壊しの危機に
http://www.naruhodo.com.tw/files/dayly/2004/05/18.html

台湾鉄路局基隆駅信号所の建物が取壊しの危機に面している。
日本時代に作られた信号所は南北2ヶ所あり、往時の構造がそのまま残っている。
特に西岸波止場への貨物線を制御する北信号所には台湾でここだけの腕木式信号が
現役で活躍している。
基隆市都市計画で、取壊しが予定されたが、文化遺産保護のため歴史的建築物に
指定して保存する方向で鉄路局、文化建設委員会、郷土保存家有志が合意をみた。


82 :美麗島の名無桑:04/05/21 15:45
>>76 is this ?
http://r.gnavi.co.jp/g293419/

83 :美麗島の名無桑:04/05/21 16:01
弁当箱は残りご飯を冷凍、冷蔵に使っています。
袋はCD入れ。25枚が2つ入る。

84 :美麗島の名無桑:04/06/19 22:58
6/27 桃園からどこへ行こうかな。
この時期は北廻線が天気がよいことが多いので、行ってみようか。

85 :美麗島の名無桑:04/06/22 20:18
私事で恐縮でスマソけど、
転職で鉄道車両の設計会社(どこの系列かについては勘弁)に就職すます。
無論、台湾新幹線も手がけた実績のあるところです。
今後台湾から鉄道車両の受注が来たときには漏れも設計に加わることになりそうでつ。
日本のためにも台湾のためにもいい仕事したいっす。


86 :美麗島の名無桑:04/06/22 20:59
>>85
三つのうち、どこだろうか。
日車、川崎、日立か?
どこにしろ、台湾とはなが〜いお付き合いになるので、ガンガレ。


87 :美麗島の名無桑:04/06/22 23:07
鉄道板に0系新幹線が台湾に行くと
書いてあったけど本当?
やっぱガセかな?

88 :美麗島の名無桑:04/06/23 21:35
>87
行くよ
HOゲージの話









































なわけねぇだろがこの低学歴が!


89 :美麗島の名無桑:04/06/24 18:39
数年前に集集駅でボランティアしてた鉄道マニアの少年はまだいるんだろうか。
俺が日本人だと分かると駅の事務所に連れ込んで「日本旅行シタ時撮ッタ電車写真」とか色々見せられてうざかった。
俺はテツじゃねぇー!

90 :美麗島の名無桑:04/06/24 22:43
>>89
そんなこと言うな。ここに書き込んでる時点でアンタも立派な鉄オタ。
台湾の鉄オタにもやさしくしてやれ。

91 :淡水線愛用者:04/06/24 23:16
>>85さん、頑張れ。
台湾新幹線、台北地下鉄(MRT:捷運)・・・・・そのうち大陸でも仕事ができるかもね。
転職した会社は台北仁愛路に海外事務所のある会社でしょうか?


92 :85:04/06/25 18:29
ご声援ありがとうっす。

>>91
>転職した会社は台北仁愛路に海外事務所のある会社でしょうか?

いや、会社自体は某県にある小さな所なので独自で海外展開することは無いんです。
ただ、大陸の車両の仕事も入りそうです(これ以上は機密にかかわるので触れないで)
大陸の方の案件は複雑な気分だけど、仕事だから割り切るつもりです。
台鉄、アルミ車を導入してくれないかな?



93 :美麗島の名無桑:04/06/28 00:08
29日から台湾行く予定なんだけど旧型客車まだ走ってますよね?

94 :美麗島の名無桑:04/06/28 13:07
>>60
池上駅の弁当って有名だったんですか?
花蓮から台東方面行きの火車乗った時隣に座った人(花蓮の人)に、昼飯は池上で便當買うとイイ、と勧められて一緒に月台おりて買いました。
これが初の台湾で、駅便買うのは初だったのですが後々食べた便當に比べてうまかったです。
有名だとは全然知らなかったのでここ観て池上のことが書いてあるの観てびっくり!

95 :美麗島の名無桑:04/06/28 14:21
(60ではないけど)
もともと池上は米どころで、日本で言うと新潟、秋田、宮城などといった
ところでしょうか。池上米は台湾では高級品とされており、確かにおいしい。
戦時中は大量の米が戦地に送られ、日本兵を支えたと言われています。
池上のお年寄りにとってはそれが今でも自慢だそうです。

新聞ソースあったけど、見つからない。ごめんなさい。

池上車站のホームで弁当買うのがやっぱり通好みらしい。横川の
釜飯買う感覚に似てますね。

96 :美麗島の名無桑:04/06/28 22:46
漏れが166・193次平快乗ったときは、売り子が車内に乗り込んできて便當売ってたよ。

97 :美麗島の名無桑:04/06/29 18:38
日曜日に桃園から松山まで旧客に乗ってきますた。
嬉しさのあまり、涙で目が霞んでしまいますた。


98 :美麗島の名無桑:04/07/01 00:55
162次、199次で 嘉義−花蓮ー台東 と移動しました。
6:04に出て、22:27着。疲れましたです。

名物、闇の弁当屋が居なくて、ショボン。
199次は瑞穂で前6両を切り離しました。
月夜を残り4両で台東へ行きます。いい感じです。


99 :美麗島の名無桑:04/07/01 01:19
>>98
( ゚∀゚)月下の深藍色客車イイヨイイヨー

漏れも乗りたいよー


100 :100:04/07/01 18:23
ゲッツ!

101 :美麗島の名無桑:04/07/01 20:48
軽やかなジョイント音と賑やかな連結器の音、
ドップラーな踏切警報音と機関車の警笛
(DLだと日本の電車タイプだけど)が聞こえるような気がします。
(;゚∀゚)=3 ムッハー

何か、台鉄の普通客車でオフりたくなってきますな〜


102 :美麗島の名無桑:04/07/01 22:30
>DLだと日本の電車タイプだけど
ついでに、DLだとエンジン音も耕運機みたいだよね♪〜(´ε`)

103 :美麗島の名無桑:04/07/02 00:01
DLって、電気式だったっけ?
正直カコイイ!

104 :美麗島の名無桑:04/07/02 21:42
こういうものを見つけました。
ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad/3643/douga2.html
旧山線もあるよ。

105 :美麗島の名無桑:04/07/05 10:31
旧客いつまで走るんやろか?

106 :美麗島の名無桑:04/07/05 15:46
>>105
勝手な想像ですが、
台北近郊を走る冷房化改造を施したのは暫く残るでしょう。
せっかく改造したのだから、10年以上は使うのでは?
電化区間はいきなり廃止もありえるでしょうね。
止めるのはチッキと同じ時期でしょう。儲かってないから。
公社化、か民営化後あたりでしょうか。
非電化、花蓮ー台東ー屏東ですが、廃止して、
新幹線開通でお下がりになる復興号の客車あたりを持ってくるのでは、と思います。

これで、冷房化となるので、普快の料金設定もなくなるヨカンです。


107 :105:04/07/05 20:57
丁寧な解説をありがとうございました。
しばらくの間は安泰なようですね。
今後の参考にさせていただきます。

108 :美麗島の名無桑:04/07/05 22:03
先週台湾行ってきました
台北 平快162 花蓮 平快196〜169 高雄 平快166〜193 花蓮
と旧客乗ってきました
日本でも乗ったことがなかったので、初めての旧客にとても興奮したんですが
台風のフェーン現象のせいか平快166〜193乗車時は、車内が蒸し風呂のようで
着ていたTシャツが汗と埃のため黄色く変色しました しかも花蓮到着時は
ちょうど台風が来ていて花蓮発着の列車はすべて運休 仕方なしに待合室で
夜を明かしました 次に行くときはもうちょっと余裕のあるスケジュールを
組まなきゃだめですねw

109 :98:04/07/05 22:35
>>108
すごい強行軍ですね。
私も人のことは言えませんが。(w
私は196-169の海平快は雰囲気がいろいろ変わっていいですね。
夜行列車の情緒もあり、台北付近では慌しくなり、新竹を過ぎると静かになる。
うとうとしていると、チッキっとすれ違ったり、たくさんの駅を通過して朝になる。

こんどは東部のインド製客車を堪能してみてください。


110 :美麗島の名無桑:04/07/05 22:49
>>109
ビニール張りだけど不思議とずっと座っててもまったく疲れませんでしたね
ただ台風もあって精神的に疲れました
今度は花蓮以南に行ってみたいです

111 :jiktong:04/07/06 15:59
来週から行って来るぞ。
チークワンハオのデッキからハコ乗りだ。

112 :美麗島の名無桑:04/07/06 23:43
>>111
ガンガって行って来い!!
ころがり落ちるなよw

113 :美麗島の名無桑:04/07/07 10:59
>>110
椅子の背もたれを倒して、回転させればC寝台の出来上がり。

114 :美麗島の名無桑:04/07/15 20:04
エゲレス製の釣掛け爆音ツーチャンage


115 :美麗島の名無桑:04/07/15 20:30
>>114
台風の中、嘉義駅でショボーンと台北逝き列車を待っていたら、
南下する100系10両編成が見られました。

116 :114:04/07/17 16:02
>>115
爆音でしたか?w

117 :美麗島の名無桑:04/07/17 17:29
ttp://jp.y42.briefcase.yahoo.co.jp/bc/morimoritpts42002/vwp2?.tok=bcV.Ey.AaE.FekU5&.dir=/&.dnm=EMU100%bc%ab%b6%af%e9%cb.wmv&.src=bc
EMU100の爆音!

118 :美麗島の名無桑:04/07/17 22:04
>>116
爆音でした。懐かしい音ですね。
日本では市電ぐらいになってしまいましたです。

6/29嘉義発の平快車に乗ったとき、隣のホームにE100がいました。
1002号自強号です。内装未改造なので、昔の雰囲気が味わえます。

119 :jiktong:04/07/17 22:52
平快車ハコ乗りしてきますた。

120 :美麗島の名無桑:04/07/17 22:57
>>119
乙カレー。
転がり落ちないようにしっかり手摺に掴まってたか?w

121 :jiktong:04/07/18 15:16
とても暑かったです。
ホートンで撮り鉄してきますた。
夜行キョ光号も乗車しました。

122 :美麗島の名無桑:04/07/22 09:37
http://www.sinica.edu.tw/photo/subject/4_train/trainhead_pic.html

123 :美麗島の名無桑:04/07/26 22:45
先週行って来ました。

<一日目>
八堵(自強1051次)羅東(タクシー往復5時間・太平山森林区の鉄道乗車)羅東(平快162次)花蓮・泊
<二日目>
花蓮(柴快557次)玉里(呂光67次)池上(自強2054次)台東(柴快2310次)枋寮(318次)高雄・泊
<三日目>
高雄(11時発臨港線)高雄(自強1026次)台北

太平山は交渉により往復3500元(最初は4500元でここだけ現地の友人に頼んで交渉)
で現地90分待機してもらいました。
柴快557次はリクライニングシート改造車
花蓮は駅前のホテルがツイン750元で交渉成立・翌朝早かったので便利でした
高雄も駅前のホテルで交渉によりツイン1000元と今回は安く済みました。

日本と変わらない暑さで窓全開!顔は真っ黒でした・・


124 :美麗島の名無桑:04/07/27 23:52
台鉄の通勤電車の100両増備計画がたてられますた。
これにより幹線系の普通・平快で使用されている旧客は
終焉の時を迎えるんでしょう・・・orz

あと、振子式特急の導入も計画されております。

125 :美麗島の名無桑:04/07/28 15:28
>>124
改装も出来ないほど痛んだのは廃車場送りになるでしょう。
でも、非電化区間があるのでいくらかは残るでしょう。

126 :イヤン!一様!(ワラ:04/07/29 23:47
知らなかった・・・どこでそんな情報が
100両って・・・ちょうどボロ普快の[編成×車両]数と一致するやん
やっぱり終わりは突然やってきそうだな

エセ復興は生き残るかもしれんがよ
日本と違って親切なアナウンスなんか無いぞ
無いんだからよ。煽りじゃねぇけど・・・急げよヲマエら!
いつまでも味わえると思うな「1両に1人」な999状態。

ついでにひそかに少なくなっている客車型・復興号にも乗っておけよ


127 :美麗島の名無桑:04/07/30 16:22
>>126
海線をマターリと復興号で行くのが好きだな。
前回、台風で駅訪問を断念したので、また再挑戦する予定。
ついでに台中港も行ってみる予定。

128 :美麗島の名無桑 :04/07/31 00:17
台北から高雄方面に向け走るEMU100系自強号のスジを
教えてエロい人?

129 :あ芸者:04/07/31 21:18
ウ・・・ウラスジならあるんだな

エヘヘハァハァ


130 :美麗島の名無桑:04/08/01 01:08
>>129
ついでに高雄の良い茶芸館も教えてエロい人?

131 :jiktong:04/08/03 20:24
>128
2年前は7時台台北発のうち1本が老自強だったが。
今はE1000になった。

132 :美麗島の名無桑:04/08/03 23:13
硬券、たくさん手に入れたよ。

133 :美麗島の名無桑:04/08/04 11:25
>>132
全票?半票?障票?

134 :美麗島の名無桑:04/08/15 21:16
アボンした鉄板の台湾スレで旧形電車自強の運用を尋ねた者です。
一週間台湾いってきました。 けっきょく旧形には乗れなかったけど、
見たところでは、たしかに車椅子マーク無しの区間運用に充当され
ているようでした。

花蓮行き山平快が冷気無し旧客のまま健在なのが嬉しかったですね。
台北から花蓮まで乗りました。でも北廻線が全線複線電化したのを知ら
なかったので、電機牽引のまま花蓮まで着いてちょとビクーリ。


135 :美麗島の名無桑:04/08/15 21:23
>>134
私は非電化の頃に何度か乗りました。
たしか、八堵で機関車付け替えです。
今でも、台東−>台北−>高雄のキョ光号は八堵で付け替えしています。
というか、もうこの列車だけが付け替えですね。

136 :134:04/08/15 21:28
台湾のニュースでやってたけど、推拉自強號が
どうしようもなく故障多発で交通部長が禿しく
お怒りです。台鐵は韓国企業に賠償請求すると
言ってるらしいです。

137 :134:04/08/15 21:35
>>135
しばらく台湾へ行ってなかったんで、北廻線というと
いまだに単線非電化でしかも短尺レールのすさまじい
ジョイント音というイメージが・・
今じゃ花東線までぜんぶロングレール化されちゃって
るんですね。カルチャーショックでした。


138 :美麗島の名無桑:04/08/15 22:17
>>136
素直に日本から買えばよかったのにね。
何でPPにしたのでしょうか。

>>137
7月に行った時、南墺付近、旧単線のトンネルでは
道路に改修する工事をしていました。

139 :美麗島の名無桑:04/08/15 22:23
>>136
http://news.yam.com/bcc/life/news/200408/0200408130194.html
これね

140 :134:04/08/15 22:26
>>138
価格でしょう。
安物買いの銭失い、みたいなことが新聞に書かれていました。
とにかく前代未聞の故障率だそうで、そこへもって取りまとめの
韓国企業がもう保証期間外だとか言って完全にバックレてるの
が問題のようです。


141 :美麗島の名無桑:04/08/15 22:31
>>140
新幹線といい在来線といい、迷惑かけまくっていますね。
日本製は始めは高いと思うかも知れない。しかし、故障しにくいし、
メーカーの面倒見もいいので結局安いということが解らないのだろう。
現場では日本製にしてほしいだどうが、
入札するのは事務屋だから仕方ないんだろう。

142 :美麗島の名無桑:04/08/15 22:51
>>141
今回のでロテムを不良メーカーリストに入れるかってことになってるから、
次の通勤電車入札からは外されるかもね

143 :美麗島の名無桑:04/08/15 23:20
次期通勤電車が台湾車輌(=日本車輌が技術的にバックアップ)で、
振子電車特急が日立ならいいなぁ・・・

144 :美麗島の名無桑:04/08/15 23:31
>>143
贅沢言わせてもらう、とそう思う。
まあ、とりあえず、走るニダでなければ何でもよいと思う。


145 :美麗島の名無桑:04/08/16 08:35
http://udndata.com/ndapp/Story?no=3&page=1&udndbid=udndata&SearchString=KKTptME%2BPTIwMDQwODE2KSsoptuxaik%3D&sharepage=10&select=1&kind=2&article_date=2004-08-16&news_id=2584054

146 :美麗島の名無桑:04/08/16 12:00
日本製がいいのは分かっているが高い。
これはマレーシア鉄道省の人も言ってた。
国家予算絡みの入札となると、なかなか現場サイドの
意見がとおりにくい現状があるんでしょうね。


147 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

148 :美麗島の名無桑:04/08/16 12:31
>>145
へえ、唐榮って海外に輸出してるんだ。
台鐵の客車造ってるだけかと思ってたよ。



149 :134:04/08/16 14:56
新聞ニダ
http://rivernet.cool.ne.jp/upmini/200408b/20040816145415_.jpg

150 :美麗島の名無桑:04/08/16 15:09
>>145 の内容

台鐵自強號車廂頻頻故障
列車瑕疵 請韓方體驗

張輝光/公(北縣板橋)

民國八十二、三年筆者因公旅居南韓年餘,
有次由光州市搭火車至漢城。列車長於?票中得知我來自台灣後,
即引導我至車廂前頭,指著「唐榮」字樣,豎起大拇指讚譽購自臺灣的列車平穩、
結構堅實。讓我備感驕傲。往後有機會我都以搭火車為主要交通工具,
並藉機至車廂前頭尋找「唐榮」的字樣,以解海外思?之情。

當近日各界指責台鐵購自南韓的自強號車廂頻生故障時,
建議交通部及台鐵好好檢討,並請駐台北的韓國官員去體驗一下。

【2004-08-16/聯合報/A15版/民意論壇】


151 :美麗島の名無桑:04/08/16 15:43
>>150
和訳きぼん

152 :美麗島の名無桑:04/08/16 20:13
どっかのサイトでみたけど(何処かは忘れた)、
故障多発で話題の車輌・1000形(つまり推拉自強號ね)は
元々は新幹線開業までの繋ぎ的な車輌みたい。
つまり、設計段階から長期使用には耐えられないような仕様にしちゃったそうな。

ところが、新幹線がまだ開業してないのにウリナラタイマーが作動したんだね。

153 :美麗島の名無桑:04/08/16 20:31
平快乗りたい・・・
お金が無い・・・

154 :美麗島の名無桑:04/08/16 20:33
平快車は電車より安い最強運賃。
だから貧乏でも乗れる。

って台湾へ渡るカネがないのかw >>153

155 :美麗島の名無桑:04/08/16 20:42
ロテムは自分たちでどうすることも出来ないので撤収したんでしょ。
また、日本のメーカーが面倒みるのかもね。
鉄路局が泣きつくか、自力で解決するかが先です。

E1000型は客車だけで300両以上あるから、大変ですね。
老自強もそんなにないので、運用は綱渡りです。



156 :美麗島の名無桑:04/08/16 21:52
酉のお古の485系送って
当分凌いでほしい・・・

157 :美麗島の名無桑:04/08/16 23:34
>>156
残念ながら電圧が・・・
台鉄(交流):25000V 60Hz
485系(交流):20000V 60Hz or 50Hz

158 :美麗島の名無桑:04/08/16 23:53
日本で25000V/60Hzといえば新幹線ですね。
そこで台湾にもFGTを入れてみると。

159 :134:04/08/17 00:26
山平快でつ
http://rivernet.cool.ne.jp/upmini/200408c/20040817002533_.jpg


160 :美麗島の名無桑:04/08/17 00:59
>>140
価格だけではないでしょう
台湾はその地政学的な位置と微妙な立場にあるために、
いろいろな国で政治的に発言力が強く国家の中枢に近い企業に儲けさせないといけないからね
まあ、この韓国企業が政治的に選ばれたのかそうでないのかはわからないけどね

161 :美麗島の名無桑:04/08/17 01:29
PP自強の場合、
両端の機関車は韓国で、客車は南アで製造していたはず。

半ば、応急処置的ではあるものの、別の電気機関車に牽引して
もらえば走行は可能。

でも、冷房とかその他電源の供給ができるかはかなり怪しい・・・

162 :美麗島の名無桑:04/08/17 01:41
>>161
キョ光号の電源車をつないで走ればいいんじゃないかな。

163 :美麗島の名無桑:04/08/17 01:46
>>161
逆らしいよ。客車がロテム

164 :美麗島の名無桑:04/08/17 08:05
台鐵の優等客車はどれも似たような構造したシンプルな
リンクの台車履いてるけど、もとは何処の方式なのかな?
日本では見かけない台車ですよね。

165 :美麗島の名無桑:04/08/17 09:36
>>160
共産国家と対峙している国で、当時台湾と国交があったので
韓国から買ったのでしょう。ただし、そのあとの断交事件で完全に
台湾人を怒らせてしまったようです。
ttp://members.at.infoseek.co.jp/konrot/rekisi26.htm

166 :美麗島の名無桑:04/08/17 11:53
>>160 >>165
なるほどねえ。
新聞は「価格優先が災いした」みたいな書き方だったので
鵜呑みにしてました。



167 :美麗島の名無桑:04/08/17 12:14
まあ台湾が八方美人外交せざるを得ないのは日本が支那寄り過ぎるのも一因だ罠。

よって支那と断交キボン・・・

168 :美麗島の名無桑:04/08/17 17:55
>>153
もう北廻線も電化したんだぞ!
借金してでも行っとかないと平快車なくなるぞ!
たとえ残っても窓の開かない冷気平快だけになる!
だから台湾のヲタもいま必死に乗ってるよ。

169 :美麗島の名無桑:04/08/17 19:44
http://ofind.sina.com.tw/cgi-bin/sinanews.exe?query=%A5x%C5K&channel=News&database=monthly&homophonic=on
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自強號列車問題多 部長林陵三震怒
韓商?爛?還繼續爭取台鐵標案?台鐵:無法禁止參與投標
台鐵承認PP自強號問題叢生 韓商撒手不管 台鐵自力解決
台鐵:自強號加強維修不影響公共安全
PP自強號問題叢生 韓商撒手不管 台鐵自力解決
當年低價競標 推拉式自強號 壽命短一半
推拉式自強號頻故障 林陵三震怒
只有一個承?員 自強號始終未驗收完成
相關業者未列不良廠商 仍可搶標電聯車
鐵路工會:列車再出事 不放過台鐵
新聞眼》台鐵 一錯再錯 危機重重


170 :美麗島の名無桑:04/08/17 19:46
>>168
ですね。嘉義から乗ったときは台南〜桃園まで
台湾人鉄路迷と話した。結構いろいろなところで見る。


171 :フリスキー:04/08/17 21:09
134 です。コテハン入れました。

今回は阿里山でも一泊してきました。ちょうど2日目に台風が台湾の北沖を通過して
ご来光は拝めませんでしたけど、あの森林鉄路はやっぱり楽しいですね。というか
ほんとに凄い。眠月線が休止中なのだけが残念でしたけど、とにかく最高でした。
切符は前日に買いました。じつはチャーイー(嘉義)に着いたのが午後2時ころで、
もう窓口での切符発売時間はとうに過ぎてたんですけど、とても親切な台鐵の駅員さん
が窓口のオバチャンに「日本から来たんだから切符出してやってくれや」って口利いて
くれたおかげで、「明日の朝来なさい」と言ってたのに、特別に売ってもらう事がで
きました(感謝)。しかも指定は往復とも車端の特等席で窓が開く(・∀・)。

それから、阿里山に着いた時に払う入山料ですけど、あれって外国人は優遇制度があって
たった10元でいいんですね。百何十元って聞いてたので、最初ウソかと思いました。
皆さんも必ずパスポート見せましょう。

ところでこのスレ立てた萌国主義者さんは何処いっちゃったのかな?

172 :美麗島の名無桑:04/08/17 21:35
>>171
TGVスレ

173 :美麗島の名無桑:04/08/17 22:33
今台北帰って来た

8月10日にダイヤ改正があり
蘇澳からの平快のスジが大幅に変ったからこれから行く人は要注意!!
編成も短くなっていて ヽ(`Д´)ノウワァァン!!

でも、100系老自強も平快も一応乗れたから良いかな〜

174 :相互リンク:04/08/17 22:34
【待望新幹線】台湾の鉄道 その10【最新訊息】@鉄道路線・車両板
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092657037/l50


175 :美麗島の名無桑:04/08/18 23:10
てst

176 :美麗島の名無桑:04/08/19 05:47
>>154>>168
飛行機代は用意できてもホテル代が・・・
あぁ、9月には行きたい
廃止される前にもう一度あの雰囲気を味わいたい・・・

177 :美麗島の名無桑:04/08/19 08:06
>>176
だからカネ借りろ

178 :美麗島の名無桑:04/08/19 09:03
>>176
夜行平快をホテル代わりにする。
雰囲気も味わえて一石二鳥。
台湾に着いたら、飯食って、瀧乃湯へ行って夜になるのを待つ。
台北から、0時前後に高雄行きの平快が出るから、高雄へ行く。
朝着いたら、折り返して、台北へ戻る。飯風呂、で繰り返し。
ホテルなんか泊まらずに、旅社を利用すれば一泊500元前後で済むし、
安ホテルなら1000元しないところもある@高雄。



179 :美麗島の名無桑:04/08/19 10:42
>>176
そこそこマトモそうな格好で深夜の台北シェラトンに行く。
ささっとエレベータに乗って17階あたりの上層階へあがる。
内装工事中で開けっ放しの高級な部屋がけっこうあるから
適当な部屋で寝る。
朝6時には起きて何食わぬ顔でホテルを出る。
寝過ごして見つかると通報&タイーホされて日本人の恥さらし
になるので気をつけてくれ。
成功を祈る。


180 :フリスキー:04/08/20 08:31
阿里山の帰りに嘉義から台北まで乗ったPP自強、故障せず定時で走ってはくれたけど、
なぜか連結部からものすごいギコギコ音。それがヨ209の比じゃないくらい五月蝿くて
客室扉閉まってても床に響いてくるほど。それがなければ旧形電車自強やDC自強より
静かで快適なんだけどねえ。

181 :美麗島の名無桑:04/08/20 10:58
DC、老自強に乗車できると得した気分。
PPはもういいや。急いでいるとき意外は使いたくない。
復興号、キョ光号でマターリいくのもイイ。

182 :フリスキー:04/08/20 12:40
>>181
漏れもほんとは老自強に乗って釣り掛け爆走したかったんだけど
ちょうど時間帯が悪かったのね。

ちなみにヲタでないカミサンは老自強の音(たぶエアコンの音)が大嫌い。
いつも「この電車頭痛くなる」とか言うので静かなPPCはたいへん快適だそうです。
そのくせ平快車は大のお気に入りという変った女ですけどw


183 :宝(ry:04/08/20 12:47
このスレ復活していたのを今頃知りました orz

>>173
あー、どんどん減っていきますね。。。
台湾早く逝きたい〜

184 :taiwanboom:04/08/20 15:53
20年近く前のことです。
台南駅で台北行きの自強号の切符を買うために並びました。
20番目くらいでした。
やっと私の番が来てガッカリしました。
切符販売の窓口に、私が買う切符は売り切れ、と札が下がっているのです。
この切符が手に入らないとスケジュールがむちゃくちゃになります。
そこでこの文字が読めないフリをして、紙に列車名を書いて差し出しました。
切符は当然ありません。
窓口マンはなにやら言いながら「札」を指します。
それでも分からないフリをしていたら、列の中から日本語で「切符は売り切れ
てるのよ」と世話を焼く者が出てきました。
それでも分からないフリをして、ぶつぶつ言っていたら、窓口マンが突然
立ち上がりました。
さてはオレを実力で排除するのか、と構えました。
ところが彼はそのまま奥にはいってしまいました。
日本語を話す駅員を連れてくるのかな、とちょっぴり心配になりました。
しばらくして窓口マンが奥から出てきました。
そら来たっ!と身構えたら、にやにや笑っています。そして手に切符を
もっています。
私の切符だったのです。めでたく切符が手に入りました。
ホッとして息をついたら、なんと周囲の人から拍手が沸きました。
驚きました。ブーイングがあって当然なのに、拍手とは。
台湾の人と台湾国鉄のおおらかさに感謝するとともに、
わが身の狡猾さに恥じ入りました。
日本では経験できないことでしょう。

185 :美麗島の名無桑:04/08/20 16:04
今の台湾でも無理です。

186 :美麗島の名無桑:04/08/20 16:36
自願無座なら、入手可能です。
ただし、立ったままですので、台南から台北はきついですね。
空いている席に適当に座るのは自由ですので、
台中ぐらいまでは座れるかもしれません、しかし、最近は混雑が激しくて
なかなか無座票では座れないことの方が多いです。

187 :美麗島の名無桑:04/08/20 22:52
台湾鉄路管理局の列車の故障の嵐はますます激しくなって、プッシュプル式自強号を補修の苦しい立場に陥ったことを
継いだ後に、台鉄の通勤電車の主力EMU500型も落札する韓商が早めに台湾から撤退して、
補修材料の危機を切って、深刻な影響の毎日二万人の通勤族の権益。
EMU500型は確かにある少数の子システムはまだ修正を完成していなくて、技術サービスの責任を負う韓商にすでに撤退して
部分の動力系統の材料がなくなることに直面することを招いて、近頃公告は必ず国内のメーカーの生産を頼まなければならない
この仕入れ事件の3億8千5百万元の契約を実行する保証金の信用の形もすでに民国89年に期限になって、効力を失って、
情況はプッシュプル式自強号の「複製品」。

EMU500型は今後年初から続々と主な変圧器、動力モジュールの電子カードなどの電力系統の材料を切らし、
列車が運転途中いつも止まることをもたらして、そして車体の激しく震える情況が発生する
今年上半期、EMU500型の故障の数は21件に達して、各型の通勤の電車の中の第1位だ。

EMU500型とプッシュプル式自強号は民国82年台湾省政府物資局の公告から入札を募集するので、韓国大宇と韓国現代精工が
77億元および72億元の最低価格で落札する;その中EMU500は韓国大宇が車体を製造し、ドイツのシーメンスは動力系統に責任を負って
国内の解釈は会社をつけて入札を代表して、3軒の業者は共に契約を実行する責任に負う。

今年上半期に台鉄の列車の故障の数は新高値を更新して、先週金曜日にプッシュプル式自強号を部品を補修して論争を切ったことを点火した後に
台鉄の高層は直ちに封口令を下達し、所属の外にEMU500型の問題を漏らしてはならないように求めて、あらしは拡大しないようにする。

188 :美麗島の名無桑:04/08/20 23:10
鉄路局は早く民営化した方がよいですね。
そうすれば、入札も独自にできるようになるだろうから。

189 : ◆WHhh4nwOyo :04/08/20 23:38
>>187
http://news.sina.com.tw/articles/12/21/46/12214691.html
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIFS2/2196421.shtml

これのことかな?

190 :鉄ヲ(ry:04/08/21 00:25
これじゃ、
JR九州817系 > JR東日本701系>>>>>>>韓国産EMU500  だなw


今回の入札は日立が参加してるので、良い結果になればいいのだが

191 :美麗島の名無桑:04/08/21 01:07
EMU500・600はあの保守的なデザインは好きなんだけどな・・・
やっぱ質が良くないとな

192 :taiwanboom:04/08/21 13:04
186様
「自願無座」も考えましたが、台北まではちょっと…。
座席指定車に乗って、私の指定席に先客が座っていることがあります。
「自願無座」でも空席に座ってよいことになっているからでしょう。
こんなときもっている指定席の切符を見せて、座席を空けてもらっています。
ところが、満員でぎっしりのとき、私の指定席に座っている人が弱弱しい老人
のときは、席を空けてもらうのにいささか躊躇します。
私の指定席だから当然とは言っても、金満家日本人がカネで年寄りをいじめた
ような気分になり、座ってからも周囲から非難のまなざしで見られているようで
とても快適な旅にはなりません。
駅の係員には駆け引きをする私ですが、こんな老人のときはホントに困ります。
客車の編成で、なぜ「自由席車両」を置かないんですかね。

193 :美麗島の名無桑:04/08/21 13:11
>>192
台湾の交通事情はよくないですね。
飛行機は高いし、空港が遠い。
バスは疲れるので、高齢者向きではない。鉄道は混んでいる。
気軽に移動できないですね。需要に供給が伴っていないと思います。

早く新幹線ができないかな〜。

194 :美麗島の名無桑:04/08/22 18:02
久しぶりに、宮脇先生の「台湾鉄路千公里」を読んでみた。
今はもうない東勢線、深澳線、花蓮港線、ナローの花東線、
高雄発の寝台車などに乗っておられたのですね。
阿里山の旅社の親父さん、花蓮のタクシー運転手への対応が何故か印象的でした。
私が台湾に行ったのはこの何年もあとなので、寝台もなくなり、
淡水線廃止、台北駅改修、で大分雰囲気が変わりつつある頃でした。
ワロタのは、蘇澳で絵を描いて、無座票を入手した話。

195 :美麗島の名無桑:04/08/22 21:55
>台北駅改修
台北の駅の上って何があるの?
建物だけ仰々しいけど、実際のホームは地下だし

196 :美麗島の名無桑:04/08/22 22:09
>>195
改修でなく建直しですね。スマソ。
1980年代、淡水線を廃止、西部幹線板橋−台北地下化に伴い
台北車站を地下化して、現在のようになりました。

2階は食堂やら、お店になっています。
3階より上は「交通部台湾鉄路管理局」です。

197 :美麗島の名無桑:04/08/22 23:26
>>195
じつは防空施設としての機能も備えています。

198 :美麗島の名無桑:04/08/22 23:32
台北車站の2階にある森林珈琲という喫茶店、
吹き抜けのホールを眺めながらお茶できるのでお気に入りです。
羅多倫珈琲(ドトール)も奥に喫煙可能な区画があるけど、
奥に追いやられてていかにも嫌われてますって感じで・・

199 :美麗島の名無桑:04/08/23 12:04
>>197
だから頑丈な造りだという話は聞いたことがあるな

200 :美麗島の名無桑:04/08/23 14:39
標準軌(大陸、韓国) >>>>>> 狭軌(日本、台湾)

やっぱ弱小劣等民族には狭軌がお似合いだよな (´,_ゝ`)プッ

201 :美麗島の名無桑:04/08/23 16:55
キムチくさいのはイヤ、八角は好きだよ。

202 :美麗島の名無桑:04/08/23 17:40
標準軌だって安全性や信頼性が低くちゃあねえ・・

203 :美麗島の名無桑:04/08/23 18:04
いくら標準軌でも

放火で丸焼けとか
陸橋に突っ込むとか
信号OFFにして追突はヤダねえ・・・

204 :美麗島の名無桑:04/08/23 23:02
>>200
で韓国の標準軌を敷設したのは誰?  と釣られてみる。

205 :美麗島の名無桑:04/08/23 23:08
鉄道を発明した国は標準軌なんだが、
定時運行はできないし、高速鉄道もない。
日本は初期に選択を間違ったが為に、いろいろとその差を埋める為、
切磋琢磨してきた。その結果、新幹線が生まれた。
初めから、標準軌を敷設してやったのに何やってるの?>中韓は。

206 :台風来襲:04/08/24 12:45
民生報によると、宜蘭線、北廻線の優等列車が朝から運転見合わせ中。
被害がないことを祈る。

207 :台風来襲:04/08/24 12:49
阿里山森林鉄道も停駛。

208 :美麗島の名無桑:04/08/24 20:56
>>205
200km/hも出して走りゃあじゅうぶん高速鉄道だろう。
いいんだよ、紳士の国だから遅れたくらいで喧嘩はしないさ。
脱線したって周りは田園。跳ね飛ばすのは牛くらいだし。

209 :美麗島の名無桑:04/08/24 22:04
エシュデの悲劇

210 :美麗島の名無桑:04/08/25 01:01
>>197
その通りです
高射砲が備えてあるのです

211 :美麗島の名無桑:04/08/25 10:50
>>208
しかも200km/hで安全柵なしのホームを通過!
安全対策が徹底している日本では考えられない。


手動ドア開きっぱなしで120km/h出す台湾の列車も怖いけどw

212 :美麗島の名無桑:04/08/25 11:25
ttp://taiwan-railway-club.com.tw/news/20040824220612
台北以北の優等列車は動いていない。
宜蘭、北廻も、同様。同区間で区間列車は状況をみつつ運転中。
平渓、内灣、集集も運転見合わせ。


213 :212:04/08/25 11:26
台北でなく台中以北でした。スマソ。

214 :美麗島の名無桑:04/08/25 13:01
http://tw.news1.yimg.com/tw.news.yimg.com/xp/cna/20040824/13/995767389.gif

スゲェ状態だな

215 :美麗島の名無桑:04/08/25 17:45
>>214
お目目ぱっちり。

日本の本州あたりじゃ、こんな整った形のまま来ること滅多にないでつね。

216 :美麗島の名無桑:04/08/25 20:26
なんかすごいね、NHKのニュースでやってたけど。

217 :h203-203-73-234.iii.org.tw:04/08/26 01:09
TV no News ga dokotuketemo TAIFU dayo.
Taipei,ki-run,hoaren atari wa
yakubamo koutumo hotondo tomatteru.
dorodake.

218 :美麗島の名無桑:04/08/31 00:34
こんどは日本が台風だ

219 :美麗島の名無桑:04/09/12 11:22:16
捕手

220 :美麗島の名無桑:04/09/13 07:21:29
age

221 :美麗島の名無桑:04/10/01 01:25:29
台湾を鉄道で一周しました。一番良かったのは、朝一番の柴油車
(旧光華号)で太平洋沿いを爆走する部分ですた。

222 :199次海平快 ◆HPUy/H1spU :04/10/01 01:29:20
>>221
通ですね。
次は阿里山へどうぞ。

223 :美麗島の名無桑:04/10/05 14:54:39
ヤフーオクションで
台湾☆地図☆時刻表☆鉄道☆台湾写真☆手帳☆鉄道員
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p5229291
只今一人も居なく5500円です

224 :美麗島の名無桑:04/10/11 15:51:48
そーーと 貼り


http://whhh.fc2web.com/auction.ahoo.co.jp/mystatus.html

225 :美麗島の名無桑:04/10/13 09:03:46
スパ白鳥10号に乗車しています。
台湾人ご一行が青森駅で降りていきました。
元気な(うるさい)人たちですね。

226 :フリスキー:04/10/14 17:44:43
>>224
ひそかにワラタよ!

227 :美麗島の名無桑:04/10/14 19:06:10
PP自強号、整備の都合で廃車になっていくのかな?ちょっと勿体無い気がする。
機器を全て外して日本製の機器を付ければ良いのに。
集中動力方式やめて先頭車にも客室付けて485系あたりの機器を付ければ10年はいける!

228 :美麗島の名無桑:04/10/24 17:07:26
昨日の日経より・・丸紅はTRA(台湾国鉄)から特急電車車両48両を受注したそうで
設計・製造は日立製作所が担当し2006年12月以降、二回に分けて納入するそうです。
振り子式車両で台北〜花蓮を30分短縮し二時間で結ぶとか・・

どの日本車をベースにするのか興味あります。
そー言えば自強号車内の広告の日立冷蔵?がよくありました。

229 :美麗島の名無桑:04/10/26 10:06:22
>>228
*首批傾斜式電聯車 日立得標在望
http://yam.udn.com/yamnews/daily/2200742.shtml
交通部台灣鐵路管理局計劃引進的第一批48輛、共27.84億元的傾斜式電聯車,
本周將可完成投標廠商資格與技術審?,採價格標,唯一投標廠商日本日立車輛公司可望得標,
並於95年10月引進國?第一輛傾斜式電聯車。ry

3週間ぐらい前に台湾の報道で確認済み。

230 :美麗島の名無桑:04/10/28 00:35:14
>>228
日立冷氣

231 :美麗島の名無桑:04/11/05 12:53:38
新幹線開業したら、例えば台南ー高雄などは在来線は全部普通になるのだろうか?新幹線の台南は今の駅よりかなり北、さらに嘉義などは在来線と接続すらしてないのでは?

232 :美麗島の名無桑:04/11/06 01:23:32
>>231
特急とかも残ると思うが、
「捷運化」されるからEMUの短距離列車は増発される。

台南とかは捷運(MRT)で既存駅と新幹線駅を繋ぐ予定

233 :美麗島の名無桑:04/11/07 19:14:22
高雄ではなくて? 台南にも捷運できるの?

234 :美麗島の名無桑:04/11/08 13:38:17
>>233
http://www.hsr.gov.tw/icons/station/images/location/tainan.jpg

235 :美麗島の名無桑:04/11/13 19:11:43
台鐵電聯車今晨故障 南下列車延遲

從蘇澳往樹林的台鐵二七零六次電聯車,
今天清晨六時四十六分於七堵附近故障,影響南北雙向列車行駛。
台鐵表示,事故已於一個小時後排除,北上列車已恢復正常,南下列車平均延誤約四十分鐘。
(2004/11/12 10:21)

ttp://www.2cts.tv/Default.aspx?ch=News&cp=NewsPage&kind=0&NewsSNO=200411129002
またEMU500か?

236 :美麗島の名無桑:04/11/13 23:07:54
俺は客車マニアなんだが

237 :美麗島の名無桑:04/11/29 16:12:22
ここに出てる高雄の観光列車ってまだ有るのかな。
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Lake/5270/dudu.html
識者の方、教えて下さいませ。

238 :美麗島の名無桑:04/11/29 23:17:53
>237
今年7月午前11時発に乗ったョ。
高雄駅(六合夜市の方側)改札出て階段下りる途中にあるマクドナルドでチケット購入した。
当日マックのカウンターで予約>発車数十分前にマック一品を受取>ホームへ
車内でポップコーンとドリンク(あったか?)ほおばりながら75分

台鉄HPになかったっけ??

239 :美麗島のコピペ:04/11/30 10:25:28
387 名前:宮脇先生、マダ生キテルカ? メェル:sage 投稿日:04/11/29 19:42:20 ID:u6BnQhEn
語学がまったく×な漏れから住人のみなさんに質問ですが、「台湾鉄路千公里」
のなかに出てくる「再見」と「再会」は、どうちがうのですか?

240 :萌国主義者 ◆Orwl8kHb4M :04/11/30 22:25:50
ふと、オモタのですが、
台湾人で最長片道切符の旅@日本をするヤシは居ないのだろうか。
鉄チャンはそれなりにいるし、BSも映るし。

>>237
あれってマクドで買う物なのですか、台鐵案内所の
日本語OKおばさんから買ったよ。

241 :美麗島の名無桑:04/12/01 00:56:44
どうでもいいけど、
>>237のリンク先のページ見てたら何かムカついた

242 :牛乳大王:04/12/01 16:53:28
「日本に侵略された時に高雄という字を書くようになり、」

> 241 これ?

243 :美麗島の名無桑:04/12/01 19:48:32
>>237
何か知らんけどトップページから入っていくと「小日本民国」なんて書いてわざとらしく棒で消してる。
表紙はハングルだし、何者なんだ?コイツ

244 :美麗島の名無桑:04/12/02 11:33:17
>>243
我不可読了。全く読めない。漏れがマカーだからか・・・
その見出しといい、半島の香りが濃厚に漂ってきますな。

245 :美麗島の名無桑:04/12/02 12:32:40
>240
案内で聞いたらマックで買ってくれ・・半信半疑だったがスムーズに発券した

高雄旧駅舎の保存や今も使われている保安駅舎で下車した時は嬉しかった。
反日の方々は壊して満足しきれず次は内部干渉にはしる。

半島はどうも行く気にならない。まぁ今はブームで予約いっぱいらしいが・・



246 :237:04/12/02 15:07:11
>241-244 ごめんね、変なページ乗せちゃって。許して下さいませ。
>238・240・245 情報有難うございました。

247 :美麗島の名無桑:04/12/05 03:31:46
台鐡HPのショッピングサイトがハッカーに書きかえられてるみたいだぞ

248 :美麗島の名無桑:04/12/05 11:11:25
399 :名無し野電車区 :04/12/04 17:45:17 ID:AWto2Mj1
台鐵の記念商品部のページがハッカーによって書き換えられてる・・・
ttp://souvenir.railway.gov.tw/

400 :名無し野電車区 :04/12/04 17:54:41 ID:FRPhOK8L
>>399
哀れ…。

ついでに400ゲト


401 :名無し野電車区 :04/12/04 20:37:22 ID:J3qpTYFc
>>399

カタカナだらけ(w


こりゃ大変だ

249 :美麗島の名無桑:04/12/05 23:23:20
大変な割にカキコも増えないし緊張感ないよ

250 :美麗島の名無桑:04/12/07 02:02:45
台鉄が一般乗車券も自動改札対応となりました。台中でも使えます

251 :美麗島の名無桑:04/12/08 01:24:22
>>250
自動券売機の小さな券は春ぐらいから、使えていましたね。裏が磁気で、表が青い切符。
初めてのとき、鋏を入れないので不思議に思ったのです。
一般乗車券というと、窓口で買うマルス券大の乗車券ですか?

252 :美麗島の名無桑:04/12/18 12:57:45
>>251

ごめん一般乗車券って自動券売機の小さな券のことです。 窓口で買うマルス券大の乗車券
は未だに自動改札非対応です。にしてもあの有人改札って結構味があってよかったのに・・・
なんかぎこちない・・・乗るとき自動改札を使っても降りるときはたいてい有人改札を使ってしまいます・・

253 :美麗島の名無桑:04/12/21 12:48:29
1月中旬に、台湾鉄道の一周旅行を考えておる者です。
環島周遊票を使い、自強号中心に乗車したいと思って居りますが、
列車の座席予約は現地の駅窓口で無ければ出来ないでしょうか。
周遊票の場合、台鉄のHPからの予約では駄目なのでしょうか。
詳しい方、お教え戴ければ幸いです。

254 :美麗島の名無桑:04/12/24 00:58:11
1月10日にダイヤ変更有り。
ついに北部台湾から普通客車列車が全滅…(通勤電車になるとのこと)

状態の良い通勤客車を高雄に転属させて南部に残る客車列車に充て、
日本風デッキ付非冷房客車は全滅するかも?

255 :美麗島の名無桑:04/12/24 09:08:42
>>254
夜行も?

256 :美麗島の名無桑:04/12/24 23:48:28
東北本線の50系が701系になった時くらい痛いニュースだね。
そのうちEMU500のAAが出て汚物汚物と叩かれるヨカーン

257 :九州在住鐡路迷:04/12/26 12:28:40
台湾の鐡路迷も今頃平快に群がってるんだろうか。
高雄→花蓮の長躯海平快の最終列車なんか、地元の鐡路迷と日本から遠征した客車オタ満載なんじゃないの?


258 :美麗島の名無桑:04/12/26 20:19:39
  ク    ク   || プ  / ク   ク  || プ  /
  ス  ク ス _  | | │ //. ス ク ス _ | | │ //
  / ス   ─  | | ッ // /  ス   ─ | | ッ //
  / _____  // /          //
.  /   l⌒l l⌒l \  ))   ____
. / / ̄| ,=| |=、| ̄ヾ   / ____ヽ
/ ̄/ ̄.  ー'●ー'  ̄l ̄ |  | /, −、, -、l  ))
| ̄l ̄ ̄  __ |.    ̄l ̄.| _| -| ,=|=、 ||
|. ̄| ̄ ̄  `Y⌒l__ ̄ノ ̄ (6.   ー っ-´、}
ヽ  ヽ    人_(  ヾ    ヽ    `Y⌒l_ノ
  >〓〓〓〓〓〓-イ   /ヽ  人_(  ヽ
/   /  Θ  ヽ|  /    ̄ ̄ ̄ ヽ-イ

259 :美麗島の名無桑:04/12/27 22:40:43
【現役】2ちゃんねらーの力で平快を守ろう【旧客】
最終の長距離平快でオフなんてやってみたいね。
1/10に高雄9:05発花蓮行きの海平快166の前から3両目に集合。
高雄駅の窓口では奇妙な格好した2ちゃんねらーが行列作って「花蓮まで平快キボンヌ」と日本語で切符を買う。
流石の台湾人駅員も退くだろうな・・・って言うか現地の鉄路迷に伝説となる。

260 :美麗島の名無桑:04/12/28 00:54:29
漏れいつも日本語でキップ買ってるけどw
メモ見せながら「リーホー!花蓮まで、平快ね!」って感じ。
いつもスンナリ買える。
たまに、いつの間にか日本語ペラペラのトーサンが横に来て頼んでもいないのに通訳してくれることもあるw
だから漏れは台湾が大好きなんだああああ!!!!
平快無くなっても台湾通いはやめないぞ!!!!

261 :美麗島の名無桑:04/12/28 21:23:23
中国やロシアの列車に乗りに行く日本人ツアーはあるけど台湾に平快を乗りに行くツアーは無いね。
C12牽引の平快列車やったら日本人鉄ヲタにウケルんだろうけどな。
それより台湾のC12の汽笛の音って日本のソレと同じなの?

262 :美麗島の名無桑:04/12/28 22:54:11
読み方は「ピングァイ」?

263 :美麗島の名無桑:04/12/28 23:45:15
>>262
へぇーかい

264 :美麗島の名無桑:04/12/29 00:02:56
>>257
でも日本からわざわざ来るヲタは少数派だと思う。地元の迷が断然多いんじゃない?
漏れの周りでも旧客大好きで日本国内のイベント列車を追っかけているヲタがいるが、
「台湾のはニセモノ」と関心のない香具師の方が多いし、海外経験もほとんどないか
ら、いざ行きたいと思うようになってもなかなか腰は重い。

>>259
ダイヤ改正は1月10日だから、1月9日にしないと・・・・・


265 :美麗島の名無桑:04/12/29 01:36:08
>「台湾のはニセモノ」そうなのかな?
多少日本と雰囲気は違っても生活に密着した「生きた」旧客だったと思うよ。

266 :美麗島の名無桑:04/12/29 09:46:02
むかし、台中車站に山平快を見に行った。
台湾の客車の形式表記を見て感動した。
字体が日本の国鉄と一緒やないですか。
しかも客レ。先頭の北米風柴油機関車はミスマッチ感があったけど・・・
今はなき国鉄風味を感じ取るのにいいよね。

267 :美麗島の名無桑:04/12/29 09:50:39
>>265
漏れも「生きた」旧客そのものだと思う。

漏れは当初全く乗り気でなかったが、鉄分の少ないダチにつきあって台湾に
行き、初めて試乗した台鉄でリアルな「懐かさ」を体験してハマったクチ。
台湾旧客の良さは体験したものしか分からないだろうね。ダチに感謝!

あと、国内オンリーのヲタにとっては車内ニス塗りでボックスシートじゃな
ければ「旧客」じゃないらしい。製造年代から10系客車(軽量構造の車体
で短命だった)の仲間だと思って「これは別物だわ」と言うのもいる。車両
そのもののディテールにこだわる人にはいくら良さを語ってもダメなのかも。


268 :美麗島の名無桑:04/12/29 14:03:55
そもそも日本じゃないんだから同じものを求めるのが間違い。
21世紀になっても本線上を爆走している中、デッキに立って流れる景色を
ボーっと見ている・・・ こんなことはまず日本ではできないよ。
雨漏りがする車内でやたらでっかい音の着メロが流れてくるなんてのもアリ

269 :美麗島の名無桑:04/12/29 21:13:52
平快の役目は旅客輸送だけでなく荷物輸送も担っているんだよね。
よく主要駅からバイクの積み込みが行われている。

だから寒酷製の701系の出来損ない故障多し病院の長椅子電車なんかでは務まらない。

270 :美麗島の名無桑:04/12/29 22:25:28
あ〜、台湾に逝きたいよ〜。
でも、この年末年始休めないんで、間に合わねえゃ。正直鬱だ・・・。

271 :美麗島の名無桑:04/12/30 00:37:02
暑いときに彰化あたりで、居眠りして、起きたら竹南だったことがあるよ。
いろいろ思い出ある。
花蓮から高雄への夜行がよいですね。それも夏がよい。
まだ明るいうちに花蓮を出てだんだん暗くなっていくのがよい。
しばらく、黄昏時を楽しみつつ夜になる。寂寥感が募っていく路線。
しかし、台北が近くなると、酔っ払い客車となる。
新竹過ぎるとまた夜汽車の雰囲気が戻る。
そして、ウトウトしているうちに夜が明ける。
早出の人たちと一緒に高雄に着く。
着いたら、宿に泊まりたいが朝だから無理(w
つらい一日が始まる。

272 :美麗島の名無桑:04/12/30 01:27:36
>>271
台湾の夜行列車って寝台じゃないし車内販売も自販機も無いから大変じゃないっすか?
せめて寝台客車があれば夜行列車の旅もしてみたいが(外国だけに盗難が心配)

273 :美麗島の名無桑:04/12/30 20:33:39
>>272
むしろ寝台がないからこそ、>>271さんの言っている車窓・客層の移り変わりが楽しめるんだよ。
寝てしまうのはもったいない。
行李車を連結していたり、結構飛ばしているから往年の客車急行みたいだよ。

274 :美麗島の名無桑:04/12/30 23:35:32
台湾にも寝台車があったみたいだけど、どういう列車で使用されていたか
わかる人いますか?

275 :美麗島の名無桑:04/12/31 11:43:28
>>274
ナロー時代の花東線で使われていたようです。
今は台北〜台東までの夜行が無いようですが、日本から余剰14系寝台車を貰って
試験的に寝台呂光号を運転してほしいですね。
人気が出たら客車を新製して、閑古酉でダメポだったら捨ててしまえばよい。

276 :美麗島の名無桑:04/12/31 15:53:35
>>274
基隆〜台北〜高雄の対号特快。
『台湾鉄路千公里』宮脇俊三に詳述。

277 :美麗島の名無桑:05/01/01 09:34:25
>>273
行李の積み下ろし見ているだけで楽しい罠。
国鉄時代を思い出す。
ひよこがたのしい。
廃止されると、どうするのかな。ぴよぴよいって五月蝿いこともあるけど。

278 :美麗島の名無桑:05/01/01 18:53:30
>>277
専用の荷物列車を走らせるそうだ

279 :美麗島の名無桑:05/01/04 00:27:26
>>278
M250の自強貨物電聯車キボンw

佐川カラーじゃなくて
エバーグリーン塗装で

280 :美麗島の名無桑:05/01/04 01:47:57
>>278
いっそのことマニ50を輸出して、ニレを再現。

281 :美麗島の名無桑:05/01/06 23:03:38
>>274
花蓮の駅前におるよ>軽便寝台車
11月に見てきた。合造車だったので、びっくり。


282 :美麗島の名無桑:05/01/10 23:17:52
>>270
そういう人もいるのか?
漏れなんか北海道に行きたかったんだが、仕事で正月から高雄に放り込まれている。

代わりに、昨日の日曜日南廻線に乗ってきたが、曇り空の下、原野に近い路線を
DCのエンジン音を聞きながら走る雰囲気はなぜか似ていないことも無かったけど…

283 :美麗島の名無桑:05/01/10 23:28:35
そういえば西部幹線縦断平快は今日が最後だったんじゃねーか?
乗りに行った鐡路迷はいないのか?

284 :美麗島の名無桑:05/01/11 13:47:40
>283
そういうことか?
駅舎内のExpressではどこでも時刻表を売っていないので
どうしたのかと聞いたところ,改訂中とのことでした。
日本であれば改訂寸前まで,断った上で発売するようにも思われるが,
その辺り手回しが良過ぎるというか,思いっきりがいいんですね。

幸い(?)駅ホームのKioskで購入することが出来ましたが,
やはり民営化されると,通達が行き届かないのかね?

285 :美麗島の名無桑:05/01/11 18:57:26
>>283

逝ってきましたわ。
鉄道板にも書いてしまったけど、
台湾人か日本人か分からないけど、ビデオを必死に撮影してるヤシがいた位で、
特にいつも通りの感じ。
廃止後、ロングシートの通勤電車だらけになってしまうのは、
とても悲しい。

>>284

つい数日前、台北駅構内のセブンイレブンでやっと発見し、
喜んで買ってみたら改正前のやつだった…(2004年12月版)。
改正後のはもう売ってるんでしょうか?

286 :284:05/01/11 23:16:06
>285
私の買ったのも古いヤツでしたが、逆に貴重では?

中正空港まで行くのに、わざわざ台北車站まで出て、
台北12:00頃発の、海平快で桃園まで行ったことがあります。
飛行機が無ければそのまま高雄まで乗り通したいところですた。

287 :美麗島の名無桑:05/01/11 23:30:33
台湾だと貸切列車を仕立てる事は簡単なのかな?
日本で同じような企画列車を走らせる場合に比べて安く簡単にできそうに思えるのだが。
台湾が好きな鉄を集めて平快客車列車を企画させ、牽引機はEL、DL(電気式・液体式)
そしてCK12を使ってみたいね。
中国やロシアよりも安心できる台湾で日本人によるSL貸切列車なんて夢みたいだけど。

288 :CHINA:05/01/11 23:49:31
台湾鉄道の旅!?......本当
におかしくて腹が痛くなって、自分でできないで他の人のあなたになくす
ごみを食べる平気だ!?本当に面の皮がどれだけ厚いかがあるかが分からない!!


289 :美麗島の名無桑:05/01/12 13:46:02
↑これ何なんだ?
中国語を和訳ソフトを用いて変換したものをそのまま貼り付けた
という感じだが,雰囲気は伝わるものの,詳細には意味不明。
CHINAと書いてある所を見ると,CHINAを代表した意見と捉えて良いのか?

290 :美麗島の名無桑:05/01/12 20:03:26
>>287
日本よりは安いと思うが、コネと交渉次第でしょうね。
CK124を集集線で走らせたときは
機関車の費用だけで10万元ほどかかったらしい。
客車3両、鐵路局のもろもろの費用を入れるとさて幾らになるのだろうか?

宝くじ当たったら、ぜひ、花蓮−>台東−>高雄を日長一日行って見たいです。

291 :美麗島の名無桑:05/01/12 22:40:43
古株の台湾人鉄道技術者ならD51やC55の整備できるよね。人件費も安いし。
苗穂のC623を台湾に持っていって現地で復活させて、ついでに新幹線開通キャンペーンで
東部幹線をC623牽引の走らせてみんなでハァハァして、キャンペーンが終わったら日本に
帰して全国で走らせる。
修復が困難になったら再び台湾に持っていって直してキャンペーンをやる。
これの無限ループで日本と台湾でC623を見てハァハァ出来たらどんなに楽しいか・・・

292 :美麗島の名無桑:05/01/12 23:39:01
>>291
蒸機の復活は退職した職員さんの手で行われた。
しかし、もう10年ぐらい経つので、無理だそうだ、彰化機務段では
現役世代へ技術指導してなんとか維持しようと頑張っているらしい。
D51の台湾バージョンなども静態で保存されているが、
大型機は難しいと思うよ。今まで復活したのは小型機ばかりだからね。

293 :美麗島の名無桑:05/01/13 01:29:38
「な〜るほど・ザ・台湾」サイトより

鉄道ファンが展望車を借りて結婚式
台湾の鉄道ファンが9日、台湾鉄路局に唯一残っている展望車を借り切って
結婚式を挙げた。展望車は日本時代の製造。1950年代には蒋介石の専用車と
なっていたこともある。1991年に李登輝・前総統が4日間の台湾一周に利用
してから、貸し出されることになった。しかし、貸し出し率は低く、知って
いる人も少ない。2人は竹南と松山駅を借りたが、距離が短いとして台湾鉄
路局は難色を示したが、2人は結婚式ということで押し切った。気になる貸
出し料だが、距離の呂光号運賃52人分とのこと。これに車内でのサービス
料、空車運送料などが加わるが、竹南と松山の間は182元のため2人の要
した貸出し料金は合計でも1万元以下。台湾鉄路局にとってはコストに合わ
ないサービスだ。

294 :taiwanboom:05/01/13 15:17:04
日本時代には台湾の南北縦幹線に寝台車が走っていた。私も小学生のとき乗ったことがある。
20年前の台湾の列車時刻表にも寝台車があった記憶がある。


295 :美麗島の名無桑:05/01/13 17:20:55
花車より、総督専用列車を貸し出してくれないかな。(w


296 :美麗島の名無桑:05/01/13 18:46:30
>>235
0姐さん以外に100・200の廃車も差し出せばくれるかもw

500が廃車されたらそれも

297 :美麗島の名無桑:05/01/13 22:02:18
>>266
500は博物館行きが多いと思われ。

298 :美麗島の名無桑:05/01/14 00:29:26
>294
今の東部幹線は当時ナロー(762mm)ゲージで寝台車があったらしいね。
世界でも結構貴重な存在だったような気がするが、
横揺れなんかどうだったんだろうね? 一度乗って寝て見たかったな。

299 :美麗島の名無桑:05/01/14 21:18:04
寝台車走ってるじゃん!!
EMU600のロングシートで横になって寝れば「C寝台」
ただしビニールシートだから滑り落ちる可能性あるし、起きたら財布や腕時計が無くなってる。

300 :美麗島の名無桑:05/01/15 06:02:38
台湾の寝台車、25年前に乗ったな・・・台北→高雄で。
日本でいう旧式のA寝台みたいなタイプで
結構ボロボロ。窓が壊れて開かなかった・・・

台東→花蓮のナロー夜行列車にも乗ったけど
寝台券は売切れだった・・・残念!

301 :美麗島の名無桑:05/01/15 19:23:56
>>293
その展望車の写真あるかな?
マイテ49のような形なのか、あじあ号のような密閉式なのか?気になる〜

302 :美麗島の名無桑:05/01/15 21:03:47
>>301
35PC32701
ttp://www02.so-net.ne.jp/~toa-sato/keting.htm
台湾鐵路火車百科にも載っています。

303 :六張犁:05/01/16 10:47:00
http://www.libertytimes.com.tw/2005/new/jan/15/life/article-1.htm
修復して雅子さまと愛ちゃんが台湾に来て乗車できれば(r


304 :美麗島の名無桑:05/01/16 12:06:12
>>303
そいつは中共が黙っていない予感。

305 :301:05/01/16 23:10:55
>>303
サンキュー!!
でも巻いて49と違ってオシャレじゃないな〜
台湾の鉄道車両って実用一点張りの外観が多いのが残念。
寺院は日本の500倍くらい派手なんだから鉄道車両にもその文化が反映されても良いのにね。

306 :美麗島の名無桑:05/01/25 13:14:27
台湾の寝台車の写真ってどこかにないですかね

307 :美麗島の名無桑:05/01/25 16:52:48
ところで、やっぱり西部縦貫線の平快はアボーンですか?

308 :美麗島の名無桑:05/01/27 13:18:42
台湾新幹線、試運転を開始
ttp://www.kahoku.co.jp/news/2005/01/2005012701000796.htm

309 :美麗島の名無桑:05/01/28 21:30:15
>>307
台南〜高雄には残っているらしい。確か冷房改造車だったような。

310 :美麗島の名無桑:05/01/28 22:55:06
>>309
豚クス。まずは首都圏から廃止ってことですね。
残ってる間に乗りに行きたいな。

311 :美麗島の名無桑:05/01/30 18:13:40
質問です。
2月4日台北→高雄と2月5日高雄→台北の自強号の混み具合ってどんな感じでしょうか?
2月9日の旧正月前だから混んでますかねえ?

312 :美麗島の名無桑:05/01/30 18:26:50
>>311
指定はまず無理でしょう。自願無座でいくしかないと思われ。

313 :美麗島の名無桑:05/02/01 21:30:14
来週正午頃発の自強号で台北から花蓮まで行くのですが、途中「ここは絶景!」とかありますか?
また、途中駅の停車時間があればホームに降りてみたいのですが可能でしょうか?

314 :美麗島の名無桑:05/02/01 21:49:52
>>313
侯[石同]、三貂嶺あたりは渓谷という感じでイイかも。
福隆停車時に便當を買って、宜蘭平野をマターリと眺めるのはどうでしょうか。
蘇澳新站過ぎて、和平あたりは青い海と石灰岩のコントラストがきれい。
天気の良い夏だとイイのですが、冬はこのあたりは天気が良くないので、ちょっと残念ですね。

停車時間は大抵1−2分です。時間がないので、福隆、宜蘭では便當を買うときは
デッキに出て、売り子さんを大声で呼んでください。100元札振りかざすと来てくれます。


315 :これかな?:05/02/01 21:54:13
第 2039 次 列 車 資 料起 站: 樹林 11:58 開車 車種: 自強號
迄 站: 花蓮 15:32 到達 經由路線:

站名 到達時間 開車時間
樹林     11:58
板橋 12:04 12:06
台北 12:15 12:20
松山 12:27 12:29
八堵 12:49 12:51
瑞芳 13:00 13:01
雙溪 13:15 13:16
福隆 13:24 13:25
頭城 13:45 13:47
礁溪 13:53 13:54
宜蘭 14:01 14:03
羅東 14:12 14:13
蘇澳新 14:22 14:24
南澳 14:41 14:42
和平 15:00 15:01
花蓮 15:32


316 :313:05/02/01 22:23:42
>>314->>315
早速有難うございます!大変参考になります!
駅弁を是非チャレンジしてみます。時期柄通路が「無座」な方で通れない、何て事態でないことを祈るのみです。
>>315
それです。着席保険料と思って早めに日本の旅行会社で手配しました。後で知った台北の旅行会社にすればよかったですが…

317 :これかな?:05/02/01 22:37:20
>>316
お昼に台北を出るなら、300元のお弁当を賞味されてはどうでしょうか。
中身は100元ですが、入れ物が200元。
昨年、京王駅弁祭りで話題になった駅弁です。

318 :313:05/02/01 23:11:13
>>317
あぁ、何かで見ました!
名前排骨何とかだったですか?
入れ物お土産になるしいいですねぇ。どこでも売っているのでしょうか?

319 :遅レス、すまそ!:05/02/01 23:22:14
>>313
その積もりで見ればすべて絶景と言っても過言でない気もしますが、
個人的には「崇徳(Chongde)」の駅(車站)の山側の「岩頭」なんか
一種の絶景だと思うんですが・・・ 自強ではゆっくり見る暇無いかなー?
少なくも山側に注意してる必要はあると思います。 見たければ・・・

320 :これかな?:05/02/01 23:30:52
>>317
台北駅の2箇所のみで販売。あれは京王さんが勝手につけた名前です(w
鐵路局ホムペでは「三百元懐舊便當」になっています。
場所は台北車站一階、東側に大きめの鉄道グッズ販売店、西側に小さめのがあります。
そのどちらでも売っているはずですが、現地でも人気があるので、休日には売り切れもあると思います。
そのときは、箱入りの普通のヤシを買ってください。

321 :313:05/02/02 12:11:27
>>319
有難うございます!迫力ありそうですね。
スレの皆さんから教えていただいたポイントを地図に転記して頭にたたき込まねば。(笑)
>>320
有難うございました。容器を自宅で活用されてる方もいらっしゃるようで、何とかゲットしたいものです。
昼時なので早めに動いてみます。

皆さん大変参考になりました!また感想等報告します。

322 :313:05/02/03 13:50:09
東部幹線は4月にダイヤ改正で花蓮迄11分短縮されるみたいですね。
日本の振り子車も導入されるみたいですが、どんなんですかねぇ?885みたいのだったらまさに台湾の日豊本線ですが。w

323 :美麗島の名無桑:05/02/04 23:24:54
>>322
確かに東部幹線に日本製振り子式電車を導入する話は見たことあるけど、4月となるともう完成
している事になるよ・・・
381系を送り込むんじゃない?

324 :高雄観光列車:05/02/04 23:52:32
西部幹線彰化車站手前の海線と山線の間の短絡線を乗らないうちは
完乗にならないと言われて困惑していますが、そうなんでしょうか?
営業列車はあるようなんですが・・・

325 :美麗島の名無桑:05/02/05 02:29:18
>324
追分-成功で成追線だな。
日本の西船橋-南船橋が無視できるなら別に良いと思われw
4往復半あって別に難しくないから、行ってみるとよろし。

他に瑞芳方面から折り返し基隆へ向かう電車。
これは短絡線ではないけど、中線や渡り線の転線の様子が面白いのでお勧め。
平渓線の帰り等にどうぞ。

326 :美麗島の名無桑:05/02/05 11:09:46
>>323
台湾は交流電化ですぞ。

327 :322:05/02/05 11:18:07
>>323
その振り子車は4月ではなく、日立が受注して2年後?みたいな話だったんですよ。
あれ、何で見たんだったっけ?

328 :313:05/02/09 14:40:24
先程戻りました!お薦めの懐石弁当容器付きもゲットできました。
盛り付けとかはかなり大雑把でしたが、あれが「台式」なのでしょう。日式の緑茶を買ったら余りにも甘く驚きましたが。
道中は曇り空でしたが、久々にマターリでしました。次は平快でマターリ回ってみたいです。
どうもありがとうございました!

329 :taiwanboom:05/02/16 13:21:12
いま台湾では「豪華列車」の台湾一周が好評のようです。
インターネットで調べています。どなたか詳しい方がおられましたら、教えてください。
とくに日本での申し込み方法が分からないのです。まだ日本では代理店(取扱店)はないようです。

330 :美麗島の名無桑:05/02/16 16:19:15
>>329
山水旅行社にメールで問い合わせられたらいかがでしょう?結構親切でしたよ!

331 :馬鹿山葵:05/02/16 17:05:55
別に”頂呱呱”と思いませんね〜〜
駅員の態度はすごく傲慢で
逆にサービスが悪いとも言えるだろうな

純種台湾人

332 :美麗島の名無桑:05/02/16 18:37:55
これからが楽しみだが、
国鉄がJRになって、駅員が「ありがとうございます」と言うようになった如く、
台鐵も変わるのかな?台湾人だから無理かも(w
でも、いい人も少ないけどいるからね。

貨物を積んだ平快、普通に乗ると、その列車の係員の質、
各駅の駅長さんの仕事ぶりを垣間見ることができる。
東部幹線、花蓮〜台東が面白かったよ。
3名が荷物、回覧書類などを積んで、後ろから3両目に乗っていた。車内で弁当食べていた。
いろいろな駅で受け渡しがあるのだが、それを咎める真面目な駅長もいたし、
馴れ合いしている人もいた。

333 :美麗島の名無桑:05/02/16 19:02:43
日本人が超真面目すぎるだけ。
台湾の鉄道員の態度も世界の平均でみると相当マシ

334 :美麗島の名無桑:05/02/17 00:59:12
>>329 ドゾー
(´-`)つ ttp://www.eztravel.com.tw/package1/train_taiwan/japan/index.htm

335 :美麗島の名無桑:05/02/19 18:47:09
>>326
ここでコ ヒの超白鳥、789系の輸出ですよ(w
序に281系DC系列でコストダウン車261系DCも西部幹線に売りこんじゃえ

336 :美麗島の名無桑:05/02/20 00:57:32
>>334
結構なお値段ですね。
タロコや台東の民族村は何度も行ったので、乗るだけのツアーがいいな(w

337 :美麗島の名無桑:05/02/21 18:53:18
電化区間の自強号が789系でディーゼルがキハ261系か…
コヒの車輌が好きな俺は萌えるが諸外国のメーカーからお叱り受けるだろうな。

338 :美麗島の名無桑:05/02/21 22:39:39
まぁでも、お叱りを受けても性能はメイドインジャパンが一番だろ。

339 :美麗島の名無桑:05/02/21 22:41:38
韓国製車両のメンテナンス性の悪さにこりごりしているようですね。


340 :美麗島の名無桑:05/02/22 10:08:58
>>339
かの国では修繕担当部署からのクレームなんか相手にされないんじゃないでしょうか?
気合がたらん!とか言ってビンタを受けそうなヨカーン

341 :美麗島の名無桑:05/02/22 19:30:19
>>340
入札制度って、どの国でも維持経費が全く考慮されていないことが多い。
最低の基準があって、それさえ満たしていれば、安いメーカーが落札する。
そのあとは、メーカー次第ですね。
韓国製電車は保守性が悪い上に部品が高い、入手が難しいので
鐵路局現場からは嫌がられている模様。
部品の値上げするとかで、「局長激怒!」という新聞記事を見たことがある。

日本メーカーなら、そんなことはしないだろうし、メーカー間で共通の部品も多いから
なんとかなる。第一、壊れにくいからね。


342 :美麗島の名無桑:05/02/22 22:47:30
>341
最近台湾での自動車の品質No.1はHyundaiになったそうで
TOYOTAさへ遙かに及ばないそうだ。
日本人関係者は「金使ってる」と言ってるらしいが、真偽の程は不明。
売行きNo.1ではないようですが…

343 :美麗島の名無桑:05/02/22 23:40:46
>>339
韓国製電車(EMU500・600)の連結部見ると異常なくらい配線が多い。
車体の造りも厚ぼったいし無駄の少ない701系を見習ってほしい。
ってゆうか、本国で走っている地下鉄車輌は比較的マトモなのに台湾へは変な車輌
送り込んでる。嫌がらせじゃないの?

344 :美麗島の名無桑:05/02/23 02:44:06
>>342 ハン板に帰りなさい

345 :美麗島の名無桑:05/02/23 07:07:48
>343
日本のように名指し発注ではなく、仕様書に基づく競争入札している台湾では
要求の範囲を全て満たした上で、最も安い価格を提示できたメーカが受注する。
TRAはトランスまで必要な交流車ですし、日本製品は割高なのでは?
窓が小さいのは剛性のUp及び日差しがキツイ台湾では反ってGoodな気もしますが…

346 :美麗島の名無桑:05/02/23 20:54:39
窓全開の平快がなくなったので、
815系みたいな大きな窓の車両で、夏の台湾を行ってみたいですね。
韓国製電車は窓が小さい上に、稚拙なUVカットで景色が台無しですから。


347 :美麗島の名無桑:05/02/23 21:07:55
今度常磐線から大量に廃車が出る415系を台湾にあげても良いね。
2万ボルトから2万5千ボルト対応に改造すれば良いだけだし窓も開く。
3ドアセミクロスだから通勤にも観光輸送にも使える。
冷房付きだからそのまま復興号にされるかもしれないけど。

348 :E701じゃダメなのー?:05/02/23 23:37:45
>347
ワイドボディーは台鐵の限界に筆禍かるのではありませんか。
側面がストレートでないと微妙に出たりして、
それを気にする鐵路局でもないと思うが。



349 :美麗島の名無桑:05/02/24 12:11:29
台湾鉄路局には日本の「走るんです」に注目する人居ないのかな?
701系(台湾ではEMU701?)なんか整備も楽だし大量に買えばコストも安くなるし。
某国のように技術者の退散もしないからメリット多いはずだろう。

350 :美麗島の名無桑:05/02/24 12:36:55
>>349
使い方が束のようじゃなくて、どちらかというとQや酉みたいだがら、
長く使える車両でないとダメだと思うよ。

351 :美麗島の名無桑:05/02/24 21:01:40
>>350
そこで酉の207系、223系タイプ車体のやや高級走るんです展開ですよ


352 :美麗島の名無桑:05/02/25 00:03:43
台北近郊のラッシュは激ヤバだから通勤型復興号(日本で言えば通勤快速)を
走らせたほうが良いよ。
去年の旅行で19時頃、キョ光号(客レ、1両1ドア)が寿司積めの状態で
台北郊外に向かって走っていくのを見て日本の通勤電車はマシだと思った。
コヒの721系のような車輌を一部指定にして復興号にすれば喜ばれるよ。

353 :& ◆wPbAY2L1L2 :05/02/25 00:36:44
711系なんかは・・・いらんな(藁

354 :美麗島の名無桑:05/02/25 12:16:52
>>352
長距離旅行者にしわ寄せが来てるね。
たしか近郊区間(板橋〜桃園だっけ?)は割安でしたね。
しかし線路容量に問題がある稀ガス。

355 :美麗島の名無桑:05/02/25 18:48:56
台北駅が名鉄名古屋状態だしな

通勤電車は西部に60、東部に100入るみたいだけど
日本が落札したとして、
Qの813&817
酉の321あたりがいいんじゃないか?

まあ担当は日車か日立なんだろうけど

356 :美麗島の名無桑:05/02/27 22:38:38
2005年は
「台鐵 衝!衝!衝!再創新峯」
になりましたですね。
http://www.railway.gov.tw/index_ok.htm

357 :美麗島の名無桑:05/03/04 11:28:46
age

358 :美麗島の名無桑:05/03/04 20:06:29
>>355
ご安心下さい。
701系の青&白帯、25,000V仕様となります。
もちろん車内はビニールのロングシートです。
台湾で東北の旅情を味わってくだちい。

359 :美麗島の名無桑:05/03/04 20:50:21
ビニル・・・なの?

360 :美麗島の名無桑:05/03/04 22:06:16
>>358
車内の床には檳榔が散乱して真っ赤になるヨカン

361 :美麗島の名無桑:05/03/04 23:37:08
台湾の地図を見ていていつも思うんだが、鐵路局は中正機場支線を
どうして作らないんだろう?
林港支線から、5,6kmの枝線を出せば良いだけだし、
あれば乗る人は結構多いと思うんだが?
国家が民業を圧迫してはいけないということなのか?

362 :美麗島の名無桑:05/03/04 23:58:28
MRT延伸の話はどうなったんだろ

363 :美麗島の名無桑:05/03/05 04:33:04
>>361
支線をみればわかるけど、あれを旅客用として使うには、
かなり手を入れないと無理です。そういう話もあったけどね、過去には。

364 :美麗島の名無桑:05/03/05 12:33:41
>363
そんなに線路悪いの! 少々手を入れても採算としては成り立つような
気もしますが、やはり過去には計画があったんですね…

でも何でそこまで詳しいの?

365 :美麗島の名無桑:05/03/05 16:54:31
.>>384
路盤もあるけど、
1、中国石油の中を通っているので、保安上問題。線路付け替えがいるかも。
2、桃園〜球場周辺は立て込んでいるので、立ち退きなども必要か?
桃園にホーム新設も必要。
3、中正機場へは南kan渓を超える必要があるので、新たに橋がいる。


366 :美麗島の名無桑:05/03/07 01:38:33
機場捷運 年底前動工 九十八年中通車到三重
http://www.cdnnews.com.tw/20050204/news/zyxw/733650002005020321545905.htm

機場捷運 調整設站
http://www.epochtimes.com/b5/5/2/27/n828542.htm

367 :美麗島の名無桑:05/03/16 16:49:29
既出ならスマソ
奮起湖駅のライブカメラ
http://twcam.www.gov.tw/webcam/japanese/history/main.jsp?view_id=173&belong_id=14&who=view

368 :美麗島の名無桑:05/03/16 22:22:10
新竹駅もあるね。
あの駅は味があってよい。

369 :美麗島の名無桑:2005/05/18(水) 22:10:03
ttp://www.east-asia-railroad.com/starthp/subpage51.htm

>このEMU100も旧山線時代は幾度と無く電気機関車の力を借りて
>長い峠道を越えていました。

って、キャプションがあるのだけど、セノハチ超えみたいに
補機つきだった、ってこと??


370 :美麗島の名無桑:2005/05/19(木) 21:31:00
>>369
EMU1000(PP自強)も時々電気機関車に押してもらっているのを見かけるよ。

371 :美麗島の名無桑:2005/05/19(木) 23:59:09
>370
それは故障だったのでは…
ってことは、>368の説明も故障時とかだけ補機ってことだったのかなぁ。

372 :美麗島の名無桑:2005/05/21(土) 09:03:07
林港線は最近また計画が再浮上してるみたいだよ

373 :美麗島の名無桑:2005/06/04(土) 09:27:57
先週、嘉義からの帰りに高雄まで15:00頃のTRAの電車に乗ったんだが
始発駅から満員で、途中から乗った乗客に席は無かった。台南から乗って来た
5,6歳位の男の子を連れたおばさんが、運転台(仕切り扉は開いている)の方へ言って
正面貫通路の窓から前面展望を子供に見せようとしていたら、ウテシがその子を
運転台に引き入れて、一緒にノッチやBV握って運転してやんの。
隣にいた車掌は何にも言わないし、他の乗客にも見えていたはずだが反応無し。
日本人の俺だけが少しやきもきしていた。実際、原因は不明だが急停車もしたし(^^;)
おおらかというか、なんと言うか。でもあの子は鉄道ファンになったかも?

374 ::2005/06/04(土) 12:15:11
其の子はウテシの遠い親籍無問題あるよ。

375 :美麗島の名無桑:2005/06/04(土) 21:33:39
>374
ヒョトして、あの転写のウンテシあるか?
没問題???

376 :美麗島の名無桑:2005/06/07(火) 23:02:31
>>374
親戚だと問題無いという規則があるんですか〜TRAには?

377 :美麗島の名無桑:2005/06/30(木) 11:12:09
台湾全体で、そういうほのぼの感があるような。

378 :美麗島の名無桑:2005/06/30(木) 22:32:45
でも、最近そのほのぼの感が急速に失われて来ているような。

379 :美麗島の名無桑:2005/06/30(木) 23:44:10
田舎にはまだ少しありますね>ほのぼの感

380 :黄色いシャツの連結手:2005/07/01(金) 23:08:16
豐原の方から、呂光號(書けない)が来るじゃな〜い。
高雄(実際には屏東)から先は架線が無くなるので、
冷房電源用に電源車をつなぐじゃな〜い?
EL外して、DLが電源車付けてやってくると、連結する手前で
一度停止するかと思いきや、かなり徐行はするけど、そのままガッシャン!
無線で誘導はしてるんだが、あれも一種のホノボノなのかね?
車販の荷物は、平気で本線越えして積み込んじゃうし・・・

381 :美麗島の名無桑:2005/07/03(日) 20:26:09
>>380
台湾人の気質なのか、乗り物の扱いがルーズだよね。
タクシーなんかその最たる例。
でも列車の遅延にも気を配るのか、しっかり回復運転をする。
平快ですら遅れが生じると飛ばす飛ばす!!体感速度は自強号よりよっぽど速かった。
ELの音から必死だな状態が伝わって萌えたなぁ

382 :ホノボノで許せ:2005/07/03(日) 21:11:58
>381
>しっかり回復運転をする。
悪いがこの意見に関してはやや懐疑的。しっかりするウテシもいるにしといて貰えないかな?
かなり前だが、初めて集集線に乗りに行った時、松山発の丁度良い接続列車があったので
台北車站それを待っていたら、台北到着時点で既に10分遅れ。そのまま遅れを維持しつつ
二水の車站に到着したが、おそらく待っていてくれると思った集集線のDCは既に発車済み。
大学生と思われる一団は、駅員に文句を言っていたが、漏れは喋れないので男らしく黙ってた。
回復運転をしようとはしたんだろうが、実際には効果が無かった。
でももっと悔やまれるのは二水の車站周辺に保存機があるのを知らなかったこと・・・トホッ!

383 :美麗島の名無桑:2005/07/03(日) 21:56:20
日本みたいに長距離普通列車(それも無駄に長い編成)って
台湾でもなくなっていくのかな?
国鉄の頃は、各駅停車でも結構長距離を長い編成で走る列車があって、
時刻表を片手に最適な接続を探しながら列車で旅するのは
あれがまた旅情があってよかったのに。
台北−花蓮間とかの普通列車が今でもあれば乗ってみたい。

384 :383:2005/07/03(日) 21:58:37
あと台湾鉄路は駅に広告が無いので、大きな駅でも殺風景。
日本だと広告看板がまたそれぞれの駅のアクセントになっている気がする。

385 :美麗島の名無桑:2005/07/03(日) 23:51:17
>>384

国有なので私企業の広告は駄目なの?

386 :美麗島の名無桑:2005/07/04(月) 21:02:44
>>384
そうだな、確かに駅構内の看板って見かけないね。
もし広告が解禁になったら中華文化圏だけに駅が看板の塊りになってしまいそう。

でも駅名板に次の駅まで○○公里って書いてあるのには微妙に萌える。

387 :美麗島の名無桑:2005/07/05(火) 23:54:47
>384
でも良く見てると、台鐵の例のマークをデフォルメしたものが
結構使われていたりして面白いよね。

個人的には台南駅ホームの屋根の支柱に飾ってある花なんか好きなんですが…

388 :美麗島の名無桑:2005/07/06(水) 00:45:39
何気に防空施設だし

389 :美麗島の名無桑:2005/07/06(水) 21:17:43
防空蔬散図が(・∀・)イイ!!
駅に行ったら写真にとる。

390 :美麗島の名無桑:2005/07/06(水) 22:00:34
今度登場するEMU700はロングシートなのかな?
復興号と同じ料金とるのだから転換クロスにしてほしいな。

391 :美麗島の名無桑:2005/07/06(水) 22:57:32
>390
N車製だとすると、名鉄300とか新3300のような
ハイブリッド構成になるかもね?

392 :美麗島の名無桑:2005/07/07(木) 12:53:23
>>392
ついに半島製を脱却か。めでたい

393 :美麗島の名無桑:2005/07/08(金) 00:46:01
台鐵のマークで思い出したんだが、
あれって戦前の日本時代の総督府鉄道部のマークそのまんま?

戦前の切符の地柄にまさにあのマークがぎっしり印刷されてるのを見たことあるんだけど。
教えてエロイ人。

394 :美麗島の名無桑:2005/07/08(金) 21:21:24
>>393
ですよ。
台湾鉄道車票図誌
に古い切符があります。地紋はいまの香具師と同じです。
台湾の国策会社には漢字の「台」をモチーフに使ったのがいくつかあったはずです。
いまも残るのは、鉄路局と台湾銀行ぐらいでしょうか。

395 :美麗島の名無桑:2005/07/12(火) 06:45:08
http://www.taiwan-railway-club.com.tw/news/20050711230626
台糖の蒸汽、日本に里帰り。

396 :美麗島の名無桑:2005/07/12(火) 23:31:50
>>255-267
平快ってまだ残ってるんですか?


397 :美麗島の名無桑:2005/07/13(水) 22:37:37
>>396
まだ残っているので10月の3連休に乗りに行きますが一緒にどうかね?

398 :ケチ:2005/07/13(水) 23:09:21
冷気平快は空いてて面白いよ。
どうして皆この列車に乗ってるんだろうと思うくらい
油っこいお弁当食べても誰も怒らないしさ・・・
でも次第に無くなって行くんでしょうね
50系客車が消えていったように(´・ω・`)

399 :美麗島の名無桑:2005/07/15(金) 00:49:30
>>397
情報ありがとうございます。
じつは来週月曜から行くんです。台風が心配。

>>398
冷気平快なんてあるんでつか?もと復興号だとか?

400 :今より数倍面白かった:2005/07/15(金) 23:55:13
>399
正式には「冷氣平快」と書くみたいだけど、細かいこだわりはともかく
スハ44(知らないか?)にレザー貼りの回転クロスをつけて、空調改造した感じ。
http://member.cyberstation.ne.jp/mmb/MBWTRAIN/JR30227012424/taiwan.htm
あまり掃除が行き届いている感じじゃないけど、特段臭う訳でもない。
窓が開かないように、シール剤で固めてあるような車もあるけどね…
最初に行ったころは、まだ基隆発高雄往きの海平快なんてーのがあって
台北からCKSに行くのにわざわざ桃園まで乗ったりしてたよ。確か31元だった。

401 :美麗島の名無桑:2005/07/16(土) 16:45:57
常磐線沿線住民だけど、E531系がかなり良い出来栄えなので驚いている。
台湾にもお薦めできるよ、あの車両は。
冷房もガンガンに効くしね。

402 :美麗島の名無桑:2005/07/17(日) 01:13:18
>>400
こんな改造しなくても、復興号の車両がゴロゴロしてそうなのに・・・


403 :ールソヘフアノフウ:2005/07/17(日) 01:45:23
セ蝪。フ、、タサト、テ、ニ、、、゙、ケ。。ケ簣コ、ォ、鯣タネオケヘ、ォ、鯣タホホシヨ、ヒサト、テ、ニ、、、゙、ケ。」、ソ、タオケヘ、マー・・・ワ、タ、テ、ソ、隍ヲ、ハ。ト
ス熙ヌ。。ツ貲エフ、、タケナキネホヌ荀キ、ニ、、、゙、ケ、ォ。ゥ、エツクテホ、ホハ、エカオシ、ッ、タ、オ、、。。ツ賤フノユカ皃マチエフヌ、ヌ、ケ。」

404 :美麗島の名無桑:2005/07/17(日) 02:55:23
>>403
 2年前の話だけど、集集站で台中までの切符を買ったら硬券だったよ(もちろん
下車駅で無効印押してもらってGet)。
 券面に「集集鎭公所代售」の文字が入っているので、観光用に特別に置いてある
んじゃないかな。


405 :美麗島の名無桑:2005/07/17(日) 10:38:19
>>404
集集が簡易委託駅になってて役場が切符販売を代行してる、って意味では?
それより403が読めません。

406 :美麗島の名無桑:2005/07/17(日) 22:25:17
>>405
>>それより403が読めません。

ブラウザの文字コードを日本語(EUC)に変えると、>>403
文面が何となく読めるような気がする。

407 :美麗島の名無桑:2005/07/18(月) 11:50:05
台風どうなってます?東海岸

408 :美麗島の名無桑:2005/07/18(月) 17:40:27
日期:2005/07/17 12:12
主旨:颱風資訊
事項:由於海棠強烈颱風侵襲,本局各次列車停駛因應措施如下:
自七月十七日起; 壹、東幹線列車:
一、下行列車 1.自第1073次(台北站22:02分開)、
第1065次花蓮―台東間(花 蓮站21:45分開)起全部停駛。 2.第24次(松山站20:50分開)松山―花蓮間停駛。
二、上行列車自第11次(台東站22:00分開;但松山―高雄間仍行 駛)、第52次(花蓮站0:52分開)起全部停駛。
貳、花東線普通列車 一、下行列車第199次(花蓮站18:22分開)全部停駛。 二、上行列車自七月十八日第554次(台東站4:42分開)起停駛。
參、南迴線列車: 下行列車自第97次(高雄站21:00分開)起全部停駛。

409 :美麗島の名無桑:2005/07/18(月) 17:41:38
日期:2005/07/17 20:02
主旨:由於海棠強烈颱風侵襲西部幹線停駛第二報
事項:由於海棠強烈颱風侵襲,本局各次列車停駛;第二報因應措施如下:自七月十七日起; 壹、西幹線 一、下行列車自第125次(基隆站22:10分開)起全面停駛。 二、上行列車自第30次(屏東站22:25分開)起全面停駛。 貳、全線各次區間列車自七月十八日起全面停駛。

410 :美麗島の名無桑:2005/07/18(月) 17:45:04
全線運休って、初めて聞いたような気がします>台鉄

411 :美麗島の名無桑:2005/07/18(月) 20:06:06
>>399
ひょっとして南部の青い平快車乗るんですか
暑さ対策は万全を期したほうがいいですね 今の季節は
ってもう日本発った後ですかね・・・

412 :同時に寒さ対策モナー:2005/07/18(月) 22:32:35
>>411 確かに帽子は持って行った方が良いと思うね。
南部のというか、南部しかというか、とにかく寂しい気持ちはあるね。
でもそうも言ってられないんだろうな? 電車にクロスシートきぼんぬ!
一部で結構ですから・・・

413 :美麗島の名無桑:2005/07/19(火) 02:55:15
台湾の鈍行列車はタバコ吸えるから便利だよな。

414 :美麗島の名無桑:2005/07/19(火) 14:20:53
日期:2005/07/19 05:32
主旨:海棠強烈颱風侵襲第五報-台鐵各次列車行駛?況
事項:因受海棠颱風強風豪雨影響,本局各次列車行駛情況:
一、除南迴線配合林邊溪地區防洪關閉閘門,暫時無法開通行駛外。其他各線列車均正常行駛。
二、因受限列車編組運用,花蓮=樹林間48次?光號停駛。

日期:2005/07/18 19:15
主旨:海棠強烈颱風侵襲第四報-臺鐵今(18)日?22:00起復駛東部幹線
事項:本局東部幹線(花東、北迴、宜蘭線)今(18)?上行列車自11次起(台東22.00開),
下行列車自63次起(樹林22.27開)恢恢行駛。 西幹線及南迴線之各級對號列車,將視路線?況,
於明日清晨陸續復駛有關台鐵列車開行情形,旅客可上台鐵網站(http://www.railway.gov.tw之緊急訊息看板)或洽各地火車站。

日期:2005/07/18 17:57
主旨:海棠強烈颱風侵襲第三報-恢復松山至新竹區間列車行駛
事項:今(18)日17:00起 臺鐵恢復松山−新竹區間列車行駛 由於目前台北−新竹間風雨不大且路況良好,
台鐵定於今(18)日下午5點開始?隔半小時分別於松山、新竹對開一列通勤電車,以疏運該區間之旅客。
至於全線之對號列車,台鐵局將視風雨及路線?況,於今?或明日陸續復駛並隨時發布新聞。
(有關颱風期間台鐵列車開行情形,旅客可上台鐵網站http://www.railway.gov.tw之緊急訊息看板 ?詢?)



415 :美麗島の名無桑:2005/07/19(火) 20:51:24
>>411
台風で行けなくなりますた

416 :美麗島の名無桑:2005/07/19(火) 22:39:29
>>413

自強でデッキのドア開けて吸ってるのは
現地の方からみて実際どんなもんなんでしょ?

復興でも呂光でもいいんですが
あぁ、ロコウがちゃんとでないよ

417 :美麗島の名無桑:2005/07/20(水) 00:24:01
>>416
 最近は自強號、[艸/呂]光號共に自動ドア装備の車両が増えたからなぁ。
 以前、デッキでドア開けてタバコ吸ってた兄ちゃんを車掌が注意してたの
 なら見たことがある。

418 :美麗島の名無桑:2005/07/20(水) 10:04:55
先月、樹林−花蓮の団体用莒光號に乗ったけど、最後部のデッキで煙草吸った。
車掌には文句言われなかった。

419 :美麗島の名無桑:2005/07/20(水) 21:33:17
>>411
お察しします・・・
私も去年の今頃渡台した際、台風が来てたな

420 :美麗島の名無桑:2005/07/21(木) 22:38:02
鉄ピクの9月号に台鉄の旧客のレポあるね
あんなの読んでるとまた乗りに行きたくなってしまう

421 :おすすめ:2005/07/21(木) 23:12:03
第 200 次 平快車 台東站 07:03 開車 −−> 花蓮站 10:59 到達
第 199 次 平快車 花蓮站 18:22 開車 −−> 台東站 22:34 到達

これはなぜ無くならないのかな?チッキ、文書配布に使われているから?
朝の香具師は清清しくてよい。夜は夏の月夜がよい。
稲藁で真っ赤ななかを突進して進むのがチョト怖かったけど。

422 :美麗島の名無桑:2005/07/22(金) 14:38:48
>421
第200次平快に台東〜花蓮まで乗った
有人駅での小荷物や職員間の荷物配布&回収などを見た。
荷物車は連結してなかったけど客は数名だから問題なし



423 :おすすめ:2005/07/22(金) 19:30:41
>>422
志学駅で、自強号退避しました?
昔は豪快なタブレットキャッチが見られたのです。
壽豐駅の閉塞器、いまでもあるのだろうか?

424 :おすすめ:2005/07/22(金) 19:43:17
海平快、山平快がなくなって、あまり台湾に行く気がしなくなったよ。
新幹線開業まで、お預けかな。

425 :美麗島の名無桑:2005/07/22(金) 19:53:57
【台韓】台湾政府:「韓国製にはコリゴリ。もう韓国からは列車を調達しない」[07/07]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1120739882/l50

426 :美麗島の名無桑:2005/07/22(金) 20:52:27
台湾の旧客乗り潰そうと思っても、日中の列車が少ないから効果的な行程が組めないな
なんかよい方法ないですか?

427 :美麗島の名無桑:2005/07/22(金) 22:31:10
>>421
ついでに、台東でお奨めの宿も教えてくれ。
あの殺風景な新站近くに実はあるとか?

428 :おすすめ:2005/07/22(金) 23:19:03
薪站の前にある宿は割とキレイ。1000元ぐらいだった。ちょっと高め。
199次で到着したときに使ったことがある。
玉里行きの始発に乗るためにね。閉店間際のセブンイレブン@薪站で
無理やり食料を調達しました。

狭くて暗いけど、昔の台湾の雰囲気がする金安旅社が漏れ的にはよい。
バスターミナルでうろうろしていると、バーさんが日本語で泊まらないかと聞いてくる。
のでつい泊まってしまう。
キレイで安いなら、公園近くにある公教会館かな。
バスターミナル近くの聯亜大飯店はクーラー効かないので暑かった。
某鉄道作家が泊まったと思われる東成大飯店は設備もまーまーで
周りに食べもの屋が多くて便利。若いにーさんが親切だ。
それ以外はあまりよくわからないが、台東は値段相応の宿が多いと思うよ。

429 :美麗島の名無桑:2005/07/22(金) 23:23:32
>>426
こればっかりは、考えてみたけどもうどうしようもないよ。あきらめてくれ。
通勤電車でも客車だった20年以上前が懐かしいな。
朝飯に駅弁むさぼり食ってるやつもいた。

430 :美麗島の名無桑:2005/07/22(金) 23:42:50
>>429
最近、なんとなく見たテレビの台湾映画、中華商場が舞台になっていた。
青い客車が中華路を走っていた。懐かしい。

431 :美麗島の名無桑:2005/07/23(土) 02:03:26
>>428
薪站の前にある宿ってあのバンガローみたいな建物ですか?
早朝発のときは便利そうなんで一度泊まってみたいけど、周りにホント何にもないからなあー
ついバスターミナル近くに行ってしまう

ちなみに一度、新站から市街地まで歩いて行ったことがあるけど、
死ぬほど疲れたけど田んぼの風景が実家の九州にそっくりなんで何か楽しかった

432 :美麗島の名無桑:2005/07/23(土) 14:16:28
>>430
うん、あの丸太小屋みたいな建物です。
バス停横の食堂があるのと、駅のセブンイレブンしかない。

歩いたのは凄いですね、私は折畳自転車で走ったことがあります。
田んぼとサトウキビ畑が混在しているので、
西表島、石垣島と似ていると思ったです。

433 :美麗島の名無桑:2005/07/23(土) 18:19:32
台東と言えば自強号の気動車ってやばくない?
凄く遅い。「ぼぇ〜〜・・・」って音たてて速度が全然上がらない。
今日中に目的地に着くのかよ?って思ってしまう。
なんであれが特急に相当する列車なんだろ。キハ80系のほうが速い。

434 :美麗島の名無桑:2005/07/23(土) 23:30:13
>423
去年のダイヤだったので台東7:03→花蓮11:39
鳳林站40分くらい停車で下行自強號二本と上行莒光號一本の退避
ホームで駅弁売りがいましたヨ

ゆっくりなダイヤで風景に癒されました



435 :美麗島の名無桑:2005/07/24(日) 01:53:48
>>434
池上、鳳林に優等列車が到着すると、弁当を売る方も買う方も必死です。
数少ない普通車は長い退避になるし、売る方は売れないから、まったりしたもんですね。
来ないから、駅前の店まで行ったことがあります。

436 :(´・ω・`):2005/07/25(月) 22:43:28
>435
台東の駅の売店で売ってる椰子買っても、結局は同じなんだよね?
鳳林はやや駅が大きい気がするんで、多少違うかも知れないが、
やはり蓬莱米の田んぼに囲まれた池上の駅で買わないと雰囲気出ないというか
旅情の問題でなのでしょうか? まぁ結果買えるには買えるんだけどね・・・

437 :また行きたい:2005/07/25(月) 23:00:00
台湾へ乗り鉄した事あるヤツなら聞き覚えあるかも。
ttp--myweb.hinet.net-home4-lin26112-SND-TALK-1.ra


438 :美麗島の名無桑:2005/07/25(月) 23:11:27
市営地下鉄センター南駅でのオーバーラン事故の可能性。

SUBWAY OVERUN AT CENTER-MINAMI STATION.(BLOG IN ENGLISH)
http://orange.ap.teacup.com/center-minami/



439 :美麗島の名無桑:2005/07/25(月) 23:14:01
>>436
池上は一度訪れると面白いですよ。
たくさん弁当屋があります。自動車で買いに来る人もたくさんいます。

440 :美麗島の名無桑:2005/07/27(水) 23:27:11
>439
あそこの近くで新線に切り替える予定のところあるよね?

田んぼの中に、新しいPFだけが出来ているのを見た気が・・・

441 :美麗島の名無桑:2005/07/30(土) 15:56:40
松山−板橋の地下区間で、数か所使用されていないホームがある場所があるんですが、
これについてご存知の方いらっしゃいますか?

使われていた雰囲気はありませんが、結構幅の広い地上へ通ずると思われる階段も
あったりして、地下駅としての風格は充分あるように感じられます。

ただ基隆方面の線路にしかないのが不可解です・・・

442 :美麗島の名無桑:2005/07/30(土) 16:36:27
>>441
「台湾鉄路車站図誌」216ページに書いてある。
非常用の駅だよ。地上は西門町になります。中華路の中央分離帯にある。

名称:「台北地下緊急停[告非]站」 
説明:災害發生的逃生専用車站

443 :美麗島の名無桑:2005/07/30(土) 18:02:19
>>442
ありがとうございます。
非常用の駅だったのですね。京成の旧博物館動物園を髣髴させるような
雰囲気でした。
でも便利な場所にあるのだから常設駅にしてもよさそうな気がしますが・・・

444 :美麗島の名無桑:2005/07/30(土) 23:47:17
平快車で地下区間爆走は萌えた
今じゃもう味わえないな・・・

445 :美麗島の名無桑:2005/08/01(月) 22:10:58
>>444
台北の地下区間は速度が激遅だったと思うが爆走する事あるのか?

446 :美麗島の名無桑:2005/08/04(木) 21:41:52
>>445
もう思い出の中のことなので、俺の脳中では爆走だったのですw
でもそんなに激遅だったかな? 少なくとも遅くはなかった気が。。。

447 :美麗島の名無桑:2005/08/05(金) 02:37:16
>>445
台北発は結構飛ばしてたような。
つか、音がすごいから、そう思えたのかも。

448 :美麗島の名無桑:2005/08/06(土) 00:34:35
去年の花蓮発平快158レだと地下区間をノンビリ走っていた。
地下の「非常出口」の表示と階段をゆっくり確認できたからね。

449 :美麗島の名無桑:2005/08/06(土) 23:43:36
基隆−台北間で既に10分遅れになってることがあるからね
回復運転しようとするウテシはそれなりに頑張るんでしょ…

でも問題はあの僅かな距離でなぜ10分も遅れるのかということなんだが
ただしそれが悪いという訳でもないんだが・・・

450 :美麗島の名無桑:2005/08/07(日) 00:03:29
逆に自強号は地下区間もかなりのスピードで飛ばしているね。
モーターが付いていない分騒音が少ないので迫力こそないけど。

先日、東京駅の書店で自強号の展望ビデオを買ってきたけど、
やっぱり正面の映像は新鮮だね。

451 :美麗島の名無桑:2005/08/07(日) 09:21:34
>でも問題はあの僅かな距離でなぜ10分も遅れるのかということなんだが
>ただしそれが悪いという訳でもないんだが・・・

台湾の鉄道の遅れの原因は車輌の乗降性が悪い事にあると思う。
優等列車でも通勤列車並の混雑になるにも関わらずドアが片側1箇所だったりする。
呂光号が5分遅れで台北駅に到着して更に5分経っても誰も乗り込まないから
車内を覗き込んだら大半の乗客がなかなか降りられずにしていた。
増大する需要に対応出来ず、こんな事が日常茶飯事なのが台湾鉄路の問題点。

452 :美麗島の名無桑:2005/08/07(日) 12:58:57
>>449
花蓮・宜蘭方面からの列車が乱れると、その影響で基隆−台北間が
5分〜10分程度遅れる事があるみたい。

453 :美麗島の名無桑:2005/08/07(日) 13:16:22
長距離列車にも台北近郊の客を乗せてる、というか
なんとかさばいてるように思えるのは俺だけか?
新幹線が開通したら通勤電車を増発するのでしょうね。

454 :美麗島の名無桑:2005/08/07(日) 16:12:54
>>453
台北〜松山(愛媛じゃないよ)は自強・呂光・復興・普通の運賃が統一されているからね。
短区間だけの利用者が非常に多いらしい。

455 :美麗島の名無桑:2005/08/08(月) 23:31:03
たいへんだ。屏東線の普通列車が軒並み格上or冷気に。
http://taiwan-railway-club.com.tw/news/20050805224517

456 :でも、臭いは余り無いんだよね!:2005/08/08(月) 23:50:11
>455
あのインド製客車のだらしなさが何とも良かったんだが・・・

沿線のビンロウ椰子と風景的にマッチしてたんだがなー
惜しい、枋寮行きとか…

457 :美麗島の名無桑:2005/08/09(火) 21:39:25
>455

本当だ・・窓全開&扇風機が全廃かぁ〜

458 :美麗島の名無桑:2005/08/09(火) 22:48:17
なんか>>455に行けないんだけど
無くなるのは屏東線だけ?
冬辺りに行こうかと妄想してたんだけど、いよいよ台湾の旧客も終焉を迎えるのか・・・

459 :美麗島の名無桑:2005/08/09(火) 22:49:09
>>455-457
2ちゃんねらーの力で「平快車廃止反対運動」を起そう!
現地へ乗り込んで沿線に看板を設置し高雄駅で署名運動をする・・・玉砕されるな。
せめて日本人ヲタの力で貸切列車でも仕立てられないか・・・

460 :美麗島の名無桑:2005/08/10(水) 01:25:41
8月ダイ改前の時刻表と比較すると、
まだ高雄・枋寮は300番台の普通車は半分くらい残るようだ。
それがTP運用になっているか不明だが。
1月の西部幹線全廃後は2月に台中から海線山線循環で
特別列車を走らせたらしい。

461 :美麗島の名無桑:2005/08/10(水) 04:45:25
>> 458 普通に見れるぞ
タイトル
「台鐵自8/20起 屏東線多班普通車將改為復興號行駛」

'05/08/05 22:45 trc


462 :美麗島の名無桑:2005/08/11(木) 19:03:57
>>460
8月ダイヤ改正って、今月あったの?
冷気閉会の置き換えで時刻や車次が変更になったとか。
詳細希望

463 :美麗島の名無桑:2005/08/11(木) 20:57:30
今回のダイ改に伴う平快消滅と言い、台湾っていきなり変わるよね。
鉄道に限った事ではないけれど。

464 :美麗島の名無桑:2005/08/12(金) 13:49:12
>>450
漏れも買ってみた。
たまった仕事があるからまだ見れないけど、とても楽しみだ。

465 :美麗島の名無桑:2005/08/18(木) 16:59:16
旧型客車の一部はエアコン付けて復興号に組み込まれてたな

466 :美麗島の名無桑:2005/08/18(木) 21:26:11
>>465
それが今の冷気平快

467 :美麗島の名無桑:2005/08/20(土) 11:18:52
>466
ああ、あの平気で冷快(改)しちゃったやつね!

468 :美麗島の名無桑:2005/08/20(土) 13:26:21
冷改してても、あの雰囲気が好きでつが・・・。


469 :美麗島の名無桑:2005/08/20(土) 23:26:20
>468
467の言いたかったのは「平気冷改」という「冷気平快」の洒落では〜?

470 :美麗島の名無桑:2005/08/21(日) 01:17:17
冷房付きは復興号の料金になるんだよね?
俺なんか平気で冷気平快に「普通車」の料金で乗ってしまったよ。
ついでに台南から乗った電車でも、韓国製ツマラナイ電車に復興号料金なんて払いたくないから
普通車料金で乗った。ばれなきゃ関係ない。
って言うか台湾は南国なんだから冷房は当たり前だろ!!

471 :美麗島の名無桑:2005/08/21(日) 01:37:07
460>自分は台北から高雄に行きます。
「地球を歩く」を参照にして最終の23:27に台北発に乗るつもりですが、
ダイヤが変わっているのですか?鉄道の旅は初めてなので不安です。

472 :美麗島の名無桑:2005/08/21(日) 02:13:07
>>471
ここ使って確認。
http://train.twtraffic.com.tw/TaiTrain/time.html
http://train2.twtraffic.com.tw/

繁体入れる必要あるけど


>>470
冷気平快なら普通料金だけどね・・・・
屏東線は、やっぱり冷気平快の車輌で復興号に戻すんかな・・・


473 :471:2005/08/21(日) 02:20:45
ありがとうございます。
参考にします!!

474 :美麗島の名無桑:2005/08/21(日) 06:48:05
平快受難…

http://www.taiwan-railway-club.com.tw/news/20050821053437

475 :美麗島の名無桑:2005/08/21(日) 20:17:49
>>474
ゆるせねえ

476 :美麗島の名無桑:2005/08/22(月) 00:34:04
↑犯人疑惑犬!?

http://www.taiwan-railway-club.com.tw/news/20050821165252

477 :美麗島の名無桑:2005/08/26(金) 23:31:47
台北発で、100系電車を使用した自強号のスジをご存知の方、
その発車時刻を教えてください。本当にツリカケ駆動なのですか?

478 :美麗島の名無桑:2005/08/27(土) 01:58:19
>>477さん

1015次(台北→彰化)と1039次(基隆→嘉義)

1M4Tなので注意されたし。1編成に2両あるEM100に乗りませう。サウンドは感動しやす。

休日は隆夫まで逝く香具師もアリ

479 :美麗島の名無桑:2005/08/27(土) 16:13:30
477じゃないけど・・・

>>478
>1M4Tなので注意されたし
そうなると、最初から無座で買え?ということですか

なんか、昔から故障がやたら多いって話しを聞いているけど・・・

480 :美麗島の名無桑:2005/08/27(土) 17:34:15
EMU100って外見が結構ヤバイし1M4Tなんて四国の6000系+クハ7100もビックリじゃん。
吊り掛け車なのは気になるけど、あの便所小屋のようなフロントマスクは乗りたくなくなる。

481 :美麗島の名無桑:2005/08/27(土) 20:35:48
外観だけでで判断したらダメだよ。
先ず機会があったら乗ってみたら?いつまでも走る車じゃないからねぇ。


482 :美麗島の名無桑:2005/08/27(土) 21:02:02
>>479
とりあえず駅でどれがM車が確認して、それから切符買うしかない。
何号車かは知らん。
着席にこだわらなければ、
勝手に空いた席に座ってても、デッキに居ても無問題。

今や故障は100よりも1000の方が多い。
現場曰く、100はあれでなかなか丈夫で使い勝手がいいのだそうだ。


483 :美麗島の名無桑:2005/08/27(土) 21:38:51
台北のMRT淡水線は昔の台湾鉄路の淡水線ですか?

484 :美麗島の名無桑:2005/08/28(日) 02:21:08
ENU100は、いかにも英国の優等車(前面を除く)という感じで、いいと思うんだけど・・。

485 :美麗島の名無桑:2005/08/28(日) 16:45:42
いかにも質実剛健って感じだもんな。100系は。
フロントマスクについては、漢民族が無頓着すぎるのも一因かと。
ところで、あれって動力集中式って事だよね。M車はどっちかの端じゃなかった?

486 :美麗島の名無桑:2005/08/28(日) 18:44:20
200系電車もツリカケですか?

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